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[单选题]单选题:行车组织和运营管理工作,必须坚持( )的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。
A.四不放过
B.安全第一、防消结合
C.安全第一、预防为主
D.统一指挥、逐级负责
[单选题]行车组织和运营管理工作,必须坚持“( ) .( ) ”的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。
A.准点第一,快捷为主
B.安全第一,准点为主
C.安全第一,预防为主
D.安全第一,快捷为主
[单选题]行车组织和运营管理工作,必须坚“( ),( )”的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。
A.准点第一,快捷为主
B.安全第一,准点为主
C.安全第一,预防为主
D.安全第一,快捷为主
[填空题]维护检修管理工作,必须坚持{|*|}的方针,保证系统的安全运行以及工作人员的人身安全。
[单选题]行车组织和运营管理工作的安全生产方针是( )。
A.安全、准点
B.集中领导、统一指挥、逐级负责
C.安全第一、预防为主
D.紧密配合、协调动作
[判断题]《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即采取有效安全措施,并保证安全生产。
A.正确
B.错误
[判断题]《普速铁路行车组织规则》规定: 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
A.正确
B.错误
[多选题]发生运营安全隐患,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中,行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。
A.客运组织
B.设施设备运行维护
C.人员管理
D.应急管理
[判断题]铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,应立即采取有效安全措施,并保证安全生产。
A.正确
B.错误
[多选题]正式运营前安全评估报告中行车组织应包括以下 。
A.运力运量不匹配风险、行车指挥接口风险、错误调度命令风险;
B.正常行车作业风险、非正常行车作业风险、应急行车作业风险;
C.车辆基地行车作业风险、调车作业风险、试车线作业风险;
D.施工行车作业风险、施工行车安全防护风险;