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[填空题]尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，（ ）缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
[单选题]尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
A.现场指挥人
B.车站站长（副）
C.列车调度员
D.车站值班员
[判断题]尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆挤岔后如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到调车领导人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
A.正确
B.错误
[填空题]制动时,如机车车辆发生（ ）现象,将会延长制动距离。
[判断题]单开道岔发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，按顺道岔方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。非集中道岔，应将扳道器置于中立位置。
A.正确
B.错误
[单选题]在道岔上进行养护维修时,应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段,在锁定温度下,间隙应符合( )的要求。
A.7.0mm±1.5mm
B.6.0mm±1.5mm
C.7.0mm±2mm
D.6.0mm±2mm
[判断题]( )尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一。
A.正确
B.错误
[单选题]在提速道岔上进行养护维修时,应注意观察尖轨跟部限位器A.B块的间隙变化,道岔位于跨区间无缝线路区段,在锁定温度下,间隙应符合( )的要求。
A.7.0mm1.5 mm
B.6.0mm±1.5mm
C.7.0mm±2mm
D.6.0mm±2mm
