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[单选题]只要发生了超重着陆,都需要完成超重着陆检查方可再次起飞。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机着陆放襟翼到一定角度时听到喇叭警告声，首先应检查
A.飞机是否进入失速；
B.起落架是否放下锁好；
C.襟翼是否两边对称。
[单选题]关于飞机重着陆与超重着陆的概念
A. 重着陆就是超重着陆；
B.重着陆包括超重着陆与粗猛着陆；
C.重着陆主要导致滑跑偏向。
[单选题]正常着陆过程中,现襟翼 5,机组在 CDU 的进近基准页面上选择襟翼 30 为着陆襟翼,速度
带上的最大机动速度带什么时候消失?
A.速度达到 Vref 时
B.速度达到 Vref+15 时
C.襟翼收到 15 时
D.襟翼放到 30 时
[单选题]机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长应该______。
A.尽可能预先通知公司签派部门。如无法与签派建立联系,应在着陆后尽快向签派报告。
B.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报飞机维修工程部
MCC。
C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的
可用跑道。
D.ABC 全选
[单选题]实施超重着陆时,机长应根据预计的着陆重量完成着陆性能分析,确认跑道长度、复飞爬
升性能满足要求。
A.正确
B.错误
[单选题]正常着陆襟翼位置为、
A.15-40
B.15、30 和 40
C.30 和 40
D.30
[单选题] 正常的着陆襟翼位置是____，襟翼____用于某些非正常情况的着陆。
A. 25 和 30；20
B. 20 和 25；30
C. 20 和 30；25
D. 20、25 和 30；15
[单选题]如在最后进近中,襟翼处于着陆形态时出现发动机失效,如继续进近,而相对着陆襟翼的
推力不够,则收襟翼 15 并调节工作的发动机的推力。指令速度应在先前调定的襟翼 30 或 40
参考速度基础上,B737-700 增加____,B737-800/B737-8 增加____。
A.15/20
B.10/20
C.15/25
D.10/25
[单选题]着陆后收襟翼,如发现襟翼区域污染,在机务人员清除该污染物之前不得收襟翼小于 15。
A.正确
B.错误
[多选题]选择着陆襟翼应考虑什么因素?
A.操纵性和经济性
B.飞机重量,复飞爬升能力
C.天气状况
D.跑道长度,减噪要求
[单选题]按最大审定着陆重量及最大着陆襟翼下的入口速度分,C 类飞机(ICAO 标准)的速度范围
为_____节
A.141-166
B.121-140
C.106-121
D.166 以上
[单选题]737NG 飞机,实施自动着陆时,推荐的襟翼设置是?
A.10
B.15
C.25
D.30 和 40
[单选题]紧急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,不需要考虑下列哪些因素?
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离
B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限
C.旅客的乘坐舒适度可能不能保证
D.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人
满意
[单选题]飞机着陆时放出襟翼的主要目的是
（）。
A.增大升阻比，以减小飞机阻力
B.增大阻力，同时减小接地速度
C.增大飞机的复飞爬升能力
D.增加飞机的失速速度大小
[单选题]当使用襟翼 40 着陆时,选择襟翼 40 之前将襟翼设置为__避免超过标牌限制速度。
A.15
B.30
C.25
D.5
[单选题]着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度
A.大；
B.小；
C.不一定。
