更多"[判断题]在常用制动和紧急制动过程中，都具有防滑控制功能和载荷补偿功能"的相关试题:
[判断题]WSP功能在紧急制动过程中仍然有效。
A.正确
B.错误
[单选题]防滑控制分为电制动的防滑控制、空气制动的防滑控制。
A.正确
B.错误
C.a.辅助供电控制
D.b.远程控制
E.c.APU控制
[判断题]使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应解除机车动力制动。
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急制动过程中，不受冲击极限的限制
A.正确
B.错误
[填空题]装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至( )kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
[单选题]具有防滑控制和冲击极限的制动是：( )。
①停放制动 ②常用制动 ③快速制动 ④紧急制动
A.①②
B.②③
C.③④
D.②④
[判断题]电制动防滑控制和空气制动防滑控制是各自独立完成的。
A.正确
B.错误
[单选题]具有防滑控制和冲击极限的制动是:( )。
①停放制动 ②常用制动 ③快速制动 ④紧急制动
A.①②
B.②③
C.③④
D.②④
