更多"[判断题]车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采"的相关试题:
[判断题] 车体垂向振动加速度采用 20Hz 低通滤波,车体横向振动加速度采用0.5~10Hz 带通滤波和 10Hz 低通滤波。
A.正确
B.错误
[判断题]车体垂向振动加速度.横向振动加速度.钢轨垂直磨耗.曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.正确
B.错误
[判断题] 轨检车的检查项目不包括车体垂向振动加速度和横向振动加速度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]008312轨检车的检查项目不包括车体垂向振动加速度和横向振动加速度。（）
A.正确
B.错误
[判断题]轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
A.正确
B.错误
[多选题]车体横向加速度，（ ）标准采用10Hz低通滤波处理的值进行评判。
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
[多选题]轨道几何不平顺动态检测项目包括（）.轨向.轨距.水平.（）.复合不平顺.（）.车体垂向振动加速度.车体横向振动加速度等。
A.高低
B.三角坑
C.轨距变化率
D.曲率
[单选题]实际中的低通滤波器都有一定的过渡带，为了保证实际低通滤波器能取出原始模拟信号的频谱，一般采用（ ）。
A.fs>2fm
B.fs=2fm
C.fs<2fm
D.fs≥2fm
[判断题]DME的接收电路中采用的预选器实际是一个低通滤波器。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车体垂向.横向加速度传感器安装在转向架中心位置正上方距其 左侧或右侧 位置的车体地板面上,采集车体垂向.横向加速度 数据,测试并计算车辆运行平稳性指标计算方法见附则;
A.1200mm
B.1400mm
C.1600mm
D.1000mm
[单选题]允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅱ级偏差管理值为（）g
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
[单选题]200-250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅱ级标准为( )mm
A.0.6
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]250-350km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅰ级标准为( )mm
A.0.6
B.1
C.1.5
D.2
[判断题]00km/h＞vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅰ级偏差管理值为1.5m/s2。
A.正确
B.错误
[多选题]200～250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅰ级、Ⅱ级标准为（ ）m/s²。
A.0.9
B.1
C.1.5
D.2
[多选题]250（不含）～350km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅱ级、Ⅲ级标准为（ ）m/s²。
A.0.9
B.1
C.1.5
D.2
[判断题]200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值车体垂向加速度Ⅳ级标准为2.5m/s²。
A.正确
B.错误
