更多"[单选题]、着陆时PM应将CDU页面设置为( )。B"的相关试题:
[单选题]着陆时PM应将C.D.U页面设置为( )。B.
A.设置进近基准页面。
B.C.
C.U设置进程页面3/3或2/4。
[单选题]、爬升过程中,PM应将CDU页面放置:
A.起飞基准页面
B.航段页面
C.进程第一页
D.爬升页面
[单选题]、进场过程中,PM应将CDU页面放置:
A.起飞基准页面
B.航段页面
C.进程第一页
D.下降页面
[单选题]、起始下降过程中,PM应将CDU页面放置:
A.起飞基准页面
B.航段页面
C.进程第一页
D.下降页面
[单选题]、进场过程中,PF应将CDU页面放置:
A.起飞基准页面
B.航段页面
C.进程第一页
D.下降页面
[单选题]在决定在某一特定机场着陆时,如经计算表明对飞往该机场现行许可的任何改变会导致着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时,机长必须通过宣布( )向空中交通管制部门通知飞机状态,并通知飞行签派员。
A.紧急油量
B.最低油量
C.最终油量
D.最后储备油量
[单选题]后缘襟翼收上位着陆和所有襟翼收上位着陆时,是否需要考虑着陆后的停机要求及刹车冷却:
A.不需要
B.需要
[判断题]在CCAR-121规则中,目的地备降机场是指当飞机不能或者不宜在预定着陆机场着陆时能够着陆的备降机场。
A.正确
B.错误
[单选题]1125.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.A.下滑空速度较大,舵面效用较强,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平高
B.B.下滑空速度较小,舵面效用较弱,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平低
C.C.跟无风情况下一样,不需特别操作
[单选题]1126.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.A.地速较大,平飘距离较长
B.B.地速较小,平飘距离较短
C.C.地速正常,平飘距离正常
[单选题]1123.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.A.进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
B.B.进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
C.C.正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
[单选题]1127.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.A.着陆滑跑中,应及时刹车,以免滑跑距离过长
B.B.着陆滑跑中,应延后刹车,以免滑跑距离过短
C.C.着陆滑跑中,按正常时机刹车即可
[单选题]1124.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.A.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前
B.B.进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后
C.C.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后
[单选题]1102.遥控无人机着陆时,产生着陆偏差的主要原因不包括
A.A.精神过分紧张,对着陆存有顾虑,因而注意力分配不当,操纵动作犹豫不适量
B.B.着陆条件不好
C.C.飞机型号不同
[单选题]1116.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.A.第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B.B.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C.C.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
[单选题]1118.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
B.B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
C.C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑
[单选题]1117.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B.B.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C.C.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
[单选题]1119.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.A.下滑空速度较大,舵面效用较强,开始拉平的时机应比正常稍晚
B.B.下滑空速度较大,舵面效用较强,开始拉平的时机应比正常稍早
C.C.下滑空速度较小,舵面效用较弱,开始拉平的时机应比正常稍早