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[单选题]城市轨道交通车辆的制动闸瓦基础制动装置大多采用单元式的制动装置，也称为制动单元。
A.制动单元
B.制动分组
C.制动程序
D.制动组合
[单选题].单侧闸瓦式基础制动装置相对于双侧闸瓦式基础制动装置的优点不包括( )。
A.构造简单
B.节约材料
C.便于检查和修理
D.制动力大
[单选题].双侧闸瓦式基础制动装置的缺点:( )
A. 结构复杂
B.耐磨性能较差
C. 制动时阻力大
D.包含A.B.C三项
[单选题]我国货车除特种车辆外,一般均采用( )闸瓦基础制动装置。其优点结构形式构造简单,节约材 料,便于检查和修理。
A.单式
B.复式
C.盘形
D.空气弹簧
[单选题]闸瓦制动装置。制动时，制动控制装置根据制动指令向制动缸内充入相应的压力空气，该压力使制动缸活塞杆产生推力，经基础制动装置中的一系列杠杆传递，使制动闸瓦压紧（），产生闸瓦压力。
A.车轮
B.车轮踏面
C.钢轨
D.走行轨
[单选题]闸瓦制动装置在制动时，制动控制装置根据制动指令向制动缸内充入相应的压力空气，该压力使制动缸活塞杆产生推力，经基础制动装置中的一系列杠杆传递，使制动闸瓦压紧（），产生闸瓦压力。
A.车轮踏面
B.刹车盘
C.钢轨
D.车轮车轴
[单选题].单侧闸瓦式基础制动装置制动时转向架受( )闸瓦压力作用。
A.一侧
B.二侧
C.三侧
D.四侧
[判断题] 双闸瓦式基础制动装置各杠杆具有传递制动缸推力的作用。
A.正确
B.错误
[单选题]转K6型转向架基础制动装置为( )式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁.卡入式滑槽磨耗板。
A.下拉杆
B.中拉杆
C.上拉杆
D.杠杆
[判断题]车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘形制动、轨道电磁制动。
A.正确
B.错误
[判断题]闸瓦式制动装置断电后，制动闸在弹簧的作用下自动松闸。
A.正确
B.错误
[单选题]双闸瓦式基础制动装置在制动时,一位均衡杠杆拉杆的力的方向与制动缸活塞杆推出的方向(
)。
A.相同
B.相反
C.相左
D.相右
[单选题]单式闸瓦制动缸活塞行程K1型阀为( )。
A.85——135mm
B.110——160mm
C.125——145mm
D.130——180mm
[单选题]双闸瓦式基础制动装置在制动时,制动缸活塞推力使制动缸杠杆绕连接杠杆圆销转动,使杠杆的 另一端拉动一位( )杠杆拉杆向内移动。
A.均衡
B.移动
C.固定
D.制动
[单选题].双侧闸瓦式基础制动装置只能用于构造速度的( )以下的普通客车上。
A.120.km/h
B.160.km/h
C.140.km/h
D.150.km/h
[判断题]转K2型转向架基础制动装置采用中拉杆式双侧闸瓦制动。 ( )
A.正确
B.错误
