更多"[判断题]车站发生大客流但站台门故障一时难以修复时，为保证乘客乘降的需"的相关试题:
[填空题]客流组织以 为前提，确保运营过程中乘客乘降有序、车站客流引导顺畅。
[填空题]车站客流组织原则坚持地下站“车站客流组织原则坚持地下站“由下至上、由内至外”的原则，高架站“由上至下、由内至外”的原则。
[多选题]客流控制的实施：车站客流组织应在车站的三个点控制客流，即（ ）三处控制客流量。
A.、站厅与站台楼梯（自动扶梯）
B.车站进站闸机
C.车站出入口
D.站厅站台
[单选题]车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。
A.客流数据
B.客运组织方案
C.客运组织
D.整体客流流线
[判断题]车站客流组织应在车站的三个点控制客流，即站厅与站台楼梯（自动扶梯）、安检处和车站出入口三处控制客流量。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营停发载客列车已载客列车运行至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[简答题] 车站是乘客乘降,换乘和候车的场所,具有良好、、、设备(1.0分)
[判断题]值班站长按照车站客流组织预案，适时启动一、二、三级客流控制。当需要启动三级客流控制时必须向中心站长报备。
A.正确
B.错误
[多选题] 因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。
A.车站客运组织方式
B.人员疏散
C.车站整体客流流线
D.设施设备布局
[判断题]判断题:延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的,兼顾线网换乘,原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营,停发载客列车,已载客列车运行至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[多选题]各线路应明确车站（车场）( )等；车站客运服务设备设施应结合车站客流分布特征合理布置。
A.位置
B.规模
C.结构
D.设备设施布局
[判断题]《突发事件站务客流组织专项应急预案》，车站客流达到该站容纳量的三分之二（含）以上或车站局部秩序混乱，经本站采取客流组织措施可以维持运营秩序，属于V级。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:各车站应根据车站客流、是否是换乘站和( )实际位置等情况制定车站公交接驳现场处置方案。
A.大客流车站
B.接驳驻点
C.起始站
D.终点站
[判断题]车站的客流情况以客运部车站人员的报告为主，OCC 以 CCTV 为辅监控车站和全线客流情况，认真听取车站及司机的客流报告。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:各车站应根据车站客流、是否是换乘站和( )实际位置等情况,制定车站公交接驳现场处置方案。
A.大客流车站
B.接驳驻点
C.起始站
D.终点站
[判断题]车站发放致歉卡期间，若排队申领致歉卡的乘客较多、车站客流拥挤、车站设备故障等影响乘客快速疏散的情况时，有关受影响的客服中心可无需分析乘客所持车票便及时发放致歉卡。
A.正确
B.错误
