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[单项选择]DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的（）断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。
A. Q1、Q2
B. Q1、KM1
C. KM1、KM2
D. Q2、KM2
[单项选择]库内接车检查机车时，有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求、感应网压正常，升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认（）的状态。
A. 受电弓
B. 仪表
C. 电机温度
[单项选择]电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，不得盲目（）。
A. 降弓
B. 升弓
C. 检测
[填空题]在故障区段有机车向列车直接供电的客车时，原则上（）h内完成牵引供电系统脱离接地，恢复送电抢修工作。
[单项选择]DC600V供电客车供电请求信号输出故障时，应检测机后第一位客车KTL39DX芯集控线座（）针孔电压是否符合要求。
A. 6、31、32
B. 7、8、32
C. 8、31、32
D. 7、8、31
[单项选择]直供电旅客列车发生供电故障需切除机车直供电保护装置实施强供电，须得到（）通知，并加强机车巡视。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 车辆乘务员
[填空题]内燃机车、电力机车的机车台由机车直流控制电源系统供电，供电电压范围为（）V。机车台电源应能承受浪涌电压为（）kV，持续时间 45μs。
[单项选择]电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。
A. 升前弓
B. 升后弓
C. 换弓
D. 升双弓
[单项选择]库内接车，有车顶绝缘检测装置时应在（）进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求。
A. 升弓前
B. 升弓后
C. 出库前
[单项选择]SS9型电力机车机车供电集控器故障，不能正常供电，短接Ⅰ室端子柜（）线，维持供电。
A. 531＃－217＃
B. 541＃－451＃
C. 618
[单项选择]非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知（），要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，低速维持到前方站停车处理
A. 调度员
B. 车辆乘务员
C. 车站值班员
[单项选择]非隧道区内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即（）。
A. 停车
B. 停机
C. 降速
[单项选择]绝缘斗臂车绝缘臂的有效绝缘长度：10KV电压等级为（）m。
A. 0.9
B. 1.0
C. 1.1
[单项选择]绝缘斗臂车绝缘臂的有效绝缘长度：220KV电压等级为（）m。
A. 2.9
B. 3.0
C. 3.1
[单项选择]绝缘斗臂车绝缘臂的有效绝缘长度：110KV电压等级为（）m。
A. 1.9
B. 2.0
C. 2.1
[单项选择]机车供电的始发列车不晚于开车前（）连挂机车。
A. 60分钟
B. 20分钟
C. 40分钟
D. 30分钟
[简答题]NJ03电客车空压机的供电和NJ01电客车有何不同？
[单项选择]换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在15分钟内向（）报告原因和处置情况。
A. 车站值班员
B. 车辆乘务员
C. 列车调度员
[单项选择]DC600V供电客车的（）变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将直流600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压。
A. DC/DC
B. DC/AC
C. AC/DC
D. AC/AC
