更多"地铁泛指高峰小时单向运输能力在（），地下、高架、地面线路三者结合的大容"的相关试题:
[填空题]低运量轨道交通系统是指高峰小时单向运输能力为（）人。
[单项选择]地铁每小时单向客流量在（）。
A. 0.6~3万人次
B. 3~7万人次
C. 4~9万人次
D. 3~8万人次
[单项选择]高、大运量地铁线路单向高峰最大运量一般可达多少万人次/H以上。（）
A. 1至2
B. 2至3
C. 3至7
D. 5至8
[单项选择]地铁运行高峰期间（）分钟一班列车。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 9
[判断题]列控CTCS～3／4基于GSM～R传输平台，提供车地之间单向安全数据传输通道，连续、单向、大容量数据传输。
[单项选择]轻轨每小时单向客流量在（）。
A. 0.6~3万人次
B. 3~7万人次
C. 4~9万人次
D. 3~8万人次
[单项选择]地铁出口楼梯和疏散通道的宽度，每个保证在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况下，（）min内将一列车乘客和站台上候车的乘客及工作人员全部撤离站台。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
[简答题]车站高峰小时和超高峰期客流量的作用是什么？
[单项选择]高峰小时系数指（）。
A. 高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比
B. 高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比
C. 高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
D. 高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
[单项选择]路线配车数，均应以高峰所需配车数为标准，应根据路线区段高单向小时断面通过量及车容量定额，计算出所需要的行车频率，确定行车间隔，以下说法正确的是（）
A. 车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%
B. 车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%
C. 车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%
D. 车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%
[单项选择]超过（）万用户*小时话音通信中断，或超过20万用户*小时单向通信中断（不能主叫或被叫），或超过30％ 山西省用户话音通信中断，这种故障为软交换网重大故障。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题。制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。
A. 动态定价法
B. 差别定价法
C. 渗透定价法
D. 质优价低定价法
[简答题]为什么要以第30高峰小时交通量作为设计依据？
[判断题]语音记录单元采用超大容量存储器，可以连续存储30小时的语音文件。
[单项选择]中运量单向客运能力为每小时（）
A. 1.0万～2.0万人次
B. 1.0万～3.0万人次
C. 2.5万～3.5万人次
D. 2.5万～5万人次
[单项选择]大容量非线性负荷，指接入（）kV及以上电压等级电力系统的电弧炉；轧钢设备；地铁；电气化铁路牵引机车；以及单台（）kVA及以上整流设备等具有波动性；冲击性；不对称性的负荷。
A. 110；4000
B. 220；5000
C. 110；3150
[判断题]一等站是指高峰小时进出站总人数在3万次以上的车站。
[单项选择]某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段票价折扣方案。根据定价策略，该方法属于（）。
A. 动态定价法
B. 差别定价法
C. 渗透定价法
D. 基于细分市场定价
