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[简答题]长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，车站在办理接发列车或调车作业时有何规定？
[判断题]长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记。
A.正确
B.错误
[多选题] 机车车辆轮对生锈或粘有异物可能造成轨道电路分路不良时，应（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A. 自动闭塞区段，全列由轮对生锈或粘有异物的机车车辆(含自轮运转特种设备)编成的列车在首个区间运行时，禁止放行追踪列车。
B. 在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。
C. 车站值班员在办理发车或调车作业前，应向有关作业人员传达清楚
D. 排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业
[多选题]机车车辆轮对生锈或粘有异物可能造成轨道电路分路不良时，应（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.车站值班员在办理发车或调车作业前，应向有关作业人员传达清楚
B.排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业
C.在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。
D.自动闭塞区段，全列由轮对生锈或粘有异物的机车车辆(含自轮运转特种设备)编成的列车在首个区间运行时，禁止放行追踪列车。
[多选题]轨道电路反映列车（机车车辆）占用区段是依靠机车车辆轮对短路线路两侧钢轨电气回路来实现。若钢轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀或附着污物、轨面附着非金属物质的绝缘层等原因，列车（机车车辆）轮对不能可靠短路两侧钢轨，即不能可靠短路该线路的电气回路，出现"压不死"现象及轨道电路残压（流）超标称为（ ），会造成列车（机车车辆）实际占用该轨道电路区段时连续不显示红光带、断续显示红光带或出清后进路不解锁（ ）等轨道电路异状。
A.占用丢失
B.遗留白光带
C.轨道电路分路不良
D.遗留红光带
[单选题]车站值班员在办理经过登记作业区域、作业区域邻线的接发列车或调车作业前，须通知驻站联络员，驻站联络员须立即组织作业人员（），得到现场防护员“全部人员已到达安全地点下道避车”的报告后，方可准许车站值班员排列进路。
A.停止作业
B.加强了望
C.下道避车
D.返回车站
[单选题]轨道电路区段被机车车辆占用.轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式).轨道电路这种状态就是( ).
A.开路状态
B.分路状态
C.调整状态
D.断路状态
[单选题]无动力停留的机车车辆必须停留在轨道电路绝缘节内方，且机车车辆最外方车钩距绝缘节不得小于()米。
A.1
B.2
C.3
D.4
