更多"[单选题]信号控制台“区域选择”中的车站,处于状态时,可以对相应范围内"的相关试题:
[单选题]信号控制台处于“引导总锁”状态时,。( )
A.引导总锁按钮灯显示红色,所有道岔号显示红色
B.引导总锁按钮灯显示灰色,所有道岔号显示红色
C.引导总锁按钮灯显示红色,所有道岔号显示绿色或黄色
D.引导总锁按钮灯显示灰色,所有道岔号显示绿色或黄色
[填空题]调度集中的主要功能包括:控制管辖范围内各车站的信号机、( );显示各车站信号机开闭、( )、列车运行状态等;( )。
[判断题]在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100 m范围内，区间或专用线道岔端80m范围内，不应设置道口。
A.正确
B.错误
[判断题]在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,区间或专用线道岔两端80m范围内,不应设置道口。( )
A.正确
B.错误
[多选题]车站视频监视系统需要完成对本车站管辖范围内的视频信号的（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。
A.收集
B.显示
C.存储
D.控制
[填空题]调度集中系统原则上应将同一( )内同一联锁控制范围内所有车站(车场线路所)的信号联锁闭塞设备纳入( )范围。调度集中区段的两端站编组站区段站,以及调车作业较多有去往区间岔线列车或中途返回补机的( ),可不列入调度所( ),应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故障施工维修需要时,脱离( )控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。【《铁路技术管理规程》第46页第98条】
A调度区段
B区间
C 车务段
D路局管辖
E控制
F管辖
G行车指挥
H工作
I调度指挥
J折返站
K中间站
L车场
M编组场
N区段站
O集中控制
P中心控制
Q调度
R系统
S调度集中系统
T调度中心
[填空题].在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方( )m范围内,不应设置道口。
[判断题]客运部负责对车站出入口、风亭、地面车站范围保护区及地下车站范围内进行巡查、管理。
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。
A.正确
B.错误
[填空题]在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方( )m范围内,区间或专用线道岔两端( )m范围内,不应设置道口。
[判断题]动态范围，是指在增益不变的情况下，超声探伤仪可运用的一段信号幅度范围，在此范围内信号不过载或畸变。（）
A.正确
B.错误
[单选题]根据《广州地铁车站运作手册》：车站卫生管理实行区域责任制，出入口（含范围内____）、站厅、站台、设备区各区域均指定责任人负责。
A.A、3米
B.B、5米
C.C、8米
D.D、10米
[单选题]磁浮线路道岔防护信号机和车站出发信号机为（ ）显示信号机，区间信号机为 二显示信号机。
A.三显
B.二显
C.三显
D.一显
