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[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力等于制动管减压量。
A.正确
B.错误
[单选题]加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。
A.1:1
B.1:2.5
C.1:3.25
[单选题]加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。P113T480
A.1:1
B.1:2.5
C.1:3.25
[单选题]自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由( )的减压量决定。
A.,工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
[判断题]CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量。
A.正确
B.错误
[单选题]均衡风缸的用途是在操纵自动制动阀使制动管减压时。用以控制制动管的减压量，使之不受制动管（ ）而能达到正确的减压量。
A.压力影响
B.长度影响
C.直径影响
D.漏泄影响
[单选题]客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于( )压力构造,它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。
A.二
B.三
C.四
[单选题]1521、CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.制动管控制 模块BPCP
C.13控制模块
