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[单选题]列车附加阻力可分为坡道附加阻力,曲线阻力和( )阻力。
A.隧道空气阻力
B.加算坡道阻力
C.机械阻力
D.启动阻力
[单选题]曲线上的坡道，其单位坡道附加阻力与单位曲线附加阻力之和不得( )该区段所规定的限制坡道的千分率坡度值。
A.等于
B.小于或等于
C.小于
D.大于
[单选题] 曲线上的坡道，其单位坡道附加阻力与单位曲线附加阻力之和不得( )该区段所规定的限制坡道的千分率坡度值。
A.大于
B.小于
C.小于或等于
D.等于
[填空题]列车的附加阻力包括坡道阻力、（）和隧道阻力。
[填空题]列车的附加阻力包括坡道阻力、( )和隧道阻力。P113T477
[单选题] 曲线附加阻力大小与曲线半径的大小( )。
A.成反比
B.成正比
C.据情况而定
D.相等
[填空题]列车运行阻力可分为基本阻力和( )阻力。
[判断题]列车通过曲线时由于离心力的作用，会给运行中的列车造成一种附加阻力，称之为曲线附加阻力。曲线阻力与曲线半径成正比，即曲线半径越大，曲线阻力越大。
A.正确
B.错误
[判断题]( )列车在6‰坡道上上坡道运行时，则列车的单位附加阻力为6N/KN。
A.正确
B.错误
[单选题]进站信号机外制动距离内的上坡道是指平均坡度( )曲线阻力当量坡度的换算坡度。
A.A、加上
B.B、减去
C.C、乘以
D.D、除以
[判断题]列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于( )阻力。
A.附加
B.列车运行
C.基本
D.黏着
[多选题] 产生曲线附加阻力的主要原因是（）。
A.车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加
B.车辆上下心盘之间摩擦加剧
C.车轮相对于钢轨的纵向滑动加剧
D.车轮相对于钢轨的横向滑动加剧
