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[单项选择]对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，下面（）变形最先出现。
A. 弯曲
B. 扩宽
C. 扭曲
D. 褶皱
[单项选择]汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。
A. 非承载式车身
B. 半承载式车身
C. 承载式车身
[单项选择]技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）
A. 技师甲
B. 技师乙
C. 两者都正确
D. 两者都不正确
[单项选择]承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。
A. 汽车通过性提高
B. 安全性提高
C. 碰撞时把损坏局限在某些部件上
D. 结构紧凑
[单项选择]承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（）
A. 变形一样大
B. 变形小一些
C. 变形大一些
D. 变形大小无法判断
[单项选择]承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（）
A. 两者损坏型式相似，承载式车身的损坏更复杂
B. 两者损坏型式不相似，车架式车身的损坏更复杂
C. 两者损坏型式相似，车架式车身的损坏更复杂
D. 两者损坏型式不相似，承载式车身的损坏更复杂
[单项选择]甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]同样大小的汽车，非承载式车身和承载式车身的内部空间是（）。
A. 非承载式车身的大
B. 承载式车身的大
C. 同样大
D. 不确定
[单项选择]非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
A. 主车身
B. 车架
C. 横梁
D. 主纵梁
[单项选择]一般情况下，严重的侧面碰撞会使承载式车身汽车的轴距（）。
A. 变长
B. 变短
C. 不变
D. 变长或变短
[单项选择]如果承载式车身左后部受到轻度碰撞，下列部件中（）受到损伤的可能性最大。
A. 车顶板
B. 发动机舱盖
C. 车身B柱
D. 后侧围板
[单项选择]甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用“椎体理论”进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[判断题]对与非承载式车身汽车，折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部。
[单项选择]承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。
A. 结构件
B. 装饰性部件
C. 结构件与装饰性部件
D. 覆盖件
[单项选择]按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。
A. 骨架式结构
B. 无骨架式结构
C. 非承载式结构
D. 半承载式结构
[单项选择]当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
A. 柱形概念方法
B. 锥形概念方法
C. 扇形概念方法
D. 球形概念方法
[单项选择]发生碰撞事故后，承载式车身的前翼子板出现以下（）种情况就应考虑进行更换。
A. 整体形状还在，但局部出现凹陷
B. 必须将其从车上拆下来才能修复，且材料价格接近整形修复的费用
C. 每米长度不足3个折曲、破裂变形，且基本形状还在
D. 修复工时费明显小于更换费用
[简答题]简述非承载式结构和承载式结构车身的定义。
