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[单项选择]发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
A. 活塞销紧
B. 活塞销与连杆小头衬套配合松旷
C. 活塞与气缸间隙小
D. 活塞环卡死
[单项选择]发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（）
A. 活塞环卡死
B. 活塞环与活塞孔配合松旷
C. 活塞与汽缸间隙过大
D. 活塞销紧
[判断题]发动机怠速运转时，以不能看清风扇旋转时的叶片为怠速适宜。
[单项选择]电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。
A. 转速过高
B. 转速过低
C. 忽高忽低
D. 突然熄火
[判断题]在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
[单项选择]汽车发动机怠速运转时，（）向用电设备供电。
A. 发电机
B. 蓄电池
C. 发电机和蓄电池
D. 发电机调节器
[单项选择]柴油发动机在怠速时，响声清晰，是（）。
A. 活塞销响
B. 活塞敲缸声
C. 连杆轴承敲击声
D. 曲轴轴承敲击声
[单项选择]当发动机怠速运转时，双级电磁振动式发电机调节器的（）。
A. 高速触点闭合
B. 低速触点闭合
C. 点火开关闭合
D. 高速触点与低速触点均不闭合
[单项选择]就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，在迅速开闭节气门时，真空表指针应（）。
A. 稳定在64～71kPa
B. 在6.7～84.6kPa灵活摆动
C. 在46.7～51kPa摆动
[单项选择]汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机（）。
A. 点火顺序错乱
B. 混合气过浓
C. 火花塞间隙过大
D. 个别缸不工作
[单项选择]就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，则真空表指针应（）。
A. 稳定在64～71kPa
B. 在6.7～84.6kPa灵活摆动
C. 在46.7～51kPa摆动
[判断题]发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速时伴随有齿轮撞击声，说明离合器打滑。
[判断题]电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。
[单项选择]发动机怠速运转时，进气管负压吸引低速同步膜片，使一级减压室相通，LPG通过一级减压室、（），供给混合器。此时，二级阀几乎处于关闭状态。
A. 怠速通道和主通道
B. 低速同步室和低速通道
C. 二级减压室和低速同步室
D. 一级减压室和低速同步室
[单项选择]在发动机怠速运转时，用汽车尾气分析仪测量汽车尾气中的CO含量，汽车尾气分析仪器上CO的读数应该接近0，最大值不应超过0.3%，否则（）。
A. 三效催化转化器可能已经损坏
B. 三效催化转化器肯定已经损坏
C. 混合气过浓
[单项选择]当发动机怠速运转时出现金属敲击或拍击声，并且随着转速的增加而声音增大且频率加快。技师A说这是爆震造成的，技师B说是由两个零件之间存在过大的间隙。谁的说法正确？（）
A. 技师A
B. 技师B
C. 两人都对
D. 两人都不对
[填空题]发动机在怠速或低速运转时有异响，应首先用（），查明异响与缸位的关系。
[单项选择]发动机怠速时，汽缸上部发出清晰的敲击声，像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显，，热车时响声减弱消失，某缸断火后响声减弱或者消失，原因是（）
A. 活塞与汽缸壁的间隙过大
B. 活塞与汽缸壁的间隙过小
C. 活塞与活塞环的靠口间隙过大
D. 火快
[判断题]无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
