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[单选题](B737ng)737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是
A.两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)
B.两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)
C.主PCU是SMYD2，备用是SMYD1
D.主PCU是SMYD1，备用是SMYD2
[单选题](B737ng)跟737-3/4/500不同737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是
A.两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER(偏航阻尼耦合器)
B.两个PCU都是同一个SMYD(失速警告和偏航阻尼控制器)
C.主PCU是SMYD2，备用是SMYD1
D.主PCU是SMYD1，备用是SMYD2
[单选题](B737ng)备用方向舵PCU由什么供压?
A.液压A系统
B.液压B系统
C.备用液压系统
D.液压A系统和B系统和备用液压系统
[单选题](B737ng)主方向舵PCU由什么供压?
A.液压A系统和B系统
B.只有液压A系统
C.只有液压B系统
D.液压A系统、B系统和备用液压系统
[单选题](B737ng)关于驾驶盘方向舵内联机构不正确的描述是：
A.使用备用液压系统
B.其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器
C. 控制计算机为SMYD 2
D. WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的
