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[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。
A. 下限油温升高
B. 上限油温降低
C. 柴油-重油转换温度降低
D. 中间温度升高
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当黏度调节器PB调得过大，会使（）。
A. 气关式调节阀不能稳定工作
B. 温度定值向黏度定值控制转换速度加快
C. 始终为重油上限温度定值控制
D. 温度定值黏度定值控制转换速度减慢
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。
A. 黏度调节器接通气源时
B. 油温达到上限温度后
C. 燃油黏度略小于给定值
D. 黏度调节器未接通气源时
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。
A. PI程序调节器
B. PI随动控制调节器
C. PID程序控制调节器
D. PID定值控制调节器
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小
A. ①②⑤⑥
B. ②④⑤⑥
C. ①②④⑤
D. ②③④⑤
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮，则调节器输出（），弹簧管（）。
A. 减小；收缩
B. 增大；收缩
C. 减小；张开
D. 增大；张开
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的作用是（）。 ①对设定油温进行定值控制 ②可提供柴油-重油转换信号 ③低于中间温度可程序加温 ④高于中间温度可程序加温 ⑤温度达上限温度时，直接接通温度调节器气源 ⑥温度达下限温度时，对油温定值控制
A. ①②③④
B. ①②④⑥
C. ②③④⑥
D. ③④⑤⑥
[单项选择] NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障
A. ①②④⑤
B. ①③④⑤
C. ①②③⑤
D. ②③④⑤
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，把调节器上的微分阀全关，当柴油机负荷增大时，其调节器上的黑色指针动作过程为（）。
A. 绕红色指针等幅振荡
B. 振荡多次，稳态时读数高于给定值
C. 振荡多次，稳态时读数低于给定值
D. 无波动地达到稳态，黑、红指针重合
[单项选择]NAKAKITA型燃油黏度控制系统包括（）。
A. 油温的定值控制
B. 油温的开关控制
C. 燃油黏度的程序控制
D. 油温的程序控制
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器
A. ②③④
B. ①②⑥
C. ③④⑤
D. ④⑤⑥
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。
A. 系统不能工作
B. 对柴油进行中间温度定值控制，发报警
C. 对重油进行中间温度定值控制，发报警
D. 对柴油进行上限温度定值控制，发报警
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统正常运行过程中，改变柴油机负荷后，黏度调节器黑色指针经多次摆动才能稳定，且黑、红指针不重合，其原因是（）。
A. 比例带太大，积分阀全关
B. 积分时间太短，微分时间太长
C. 积分阀已全关，比例带太小
D. 微分阀已全开，积分阀全关
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
A. ③④⑤⑥
B. ①②③④
C. ①②④⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，蒸汽调节阀采用（），黏度调节器采用（），温度调节器采用（）。
A. 气开式；正作用；反作用
B. 气开式；反作用；正作用
C. 气关式；正作用；反作用
D. 气关式；反作用；正作用
[单项选择]要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与黏度控制切换温度，可调整（）。
A. 温度上升-下降设定开关位置
B. 上限温度设定开关位置
C. 下限温度设定开关位置
D. 可调凸轮位置
[单项选择]NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，对重油进行黏度定值控制的时刻为（）。
A. 完成柴油转换到重油时
B. 重油温度达到上限温度时
C. 测粘计投入工作时
D. 定时器计时时间到时
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。
A. 油温保持下限值不能上升
B. 只能把柴油加热到中间温度
C. 对重油进行中间温度定值控制
D. 差压变送器无输出
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投入工作后，会出现（）。
A. 对重油进行上限温度定值控制
B. 对柴油进行黏度定值控制
C. 对柴油进行中间温度定值控制
D. 对柴油进行上限温度定值控制
