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[单项选择]在燃油黏度自动控制系统中，差压变送器是属于（）。
A. 测量单元
B. 显示单元
C. 调节单元
D. 执行机构
[单项选择]在燃油黏度自动控制系统中，其测量单元是（）。
A. 燃油加热器和测黏计
B. 测黏计和差压变送器
C. 差压变送器和显示单元
D. 显示单元和调节器
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部分堵塞，则系统故障现象是（）。
A. 油温会大大升高
B. 黏度会大大增高
C. 一直对重油进行温度上限值的定值控制
D. 一直对柴油进行油温上限值的定值控制
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。
A. 对柴油程序加温到上限值
B. 对重油进行油温上限值的定值控制
C. 重油黏度不断升高
D. 重油黏度不断降低
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。 ①测黏计毛细管中间部位堵塞 ②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测黏计毛细管断裂 ⑤定时器电路故障 ⑥柴油-重油转换未完成
A. ①③④⑤
B. ②④⑤⑥
C. ①②⑤⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]在采用PI调节器的燃油黏度自动控制系统中，当把调节器Ti，整定为Ti→∞时，则（）。
A. 稳定性变差
B. 静态精度变差
C. 蒸汽调节阀动作频繁
D. 最大动态偏差明显增大
[单项选择]FCM型燃油黏度控制系统中，燃油黏度的检测是由（）实现的。
A. EVT-20C黏度传感器
B. 差压变送器
C. PT100温度传感器
D. 温度变送器
[单项选择]在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，燃油黏度的检测是由（）实现的。
A. EVT-10C黏度传感器
B. 差压变送器
C. PT100温度传感器
D. 温度变送器
[单项选择]FCM黏度自动控制系统与常规的黏度控制系统相比较，具有如下主要特点（）。
A. 改进后的温度传感器检测温度敏感性好
B. 黏度传感器可在全流量下测量
C. 具有完善的自检、控制、显示、多种故障报警等功能
D. 以上都是
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器
A. ②③④
B. ①②⑥
C. ③④⑤
D. ④⑤⑥
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
A. ③④⑤⑥
B. ①②③④
C. ①②④⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。
A. 蒸汽调节阀需要黏度信号控制
B. 温度相同，不同品种燃油黏度不同
C. 温度传感器精度太低
D. 温度传感器结构太复杂
[单项选择]在用单杠杆差压变送器检测燃油黏度的控制系统中，燃油黏度未变，但指示仪表已指示到满量程以上，其可能的故障原因是（）。
A. 喷嘴堵塞
B. 恒节流孔堵塞
C. 调压阀堵塞
D. 输出管漏泄
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。
A. PI程序调节器
B. PI随动控制调节器
C. PID程序控制调节器
D. PID定值控制调节器
[单项选择]NAKAKITA型黏度自动控制系统采用主要包括（）在内的控制方案。
A. 温度定值控制
B. 温度程序控制
C. 黏度程序控制
[单项选择]VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是（）方式。
A. 定值控制
B. 随动控制
C. 双位控制
D. 程序控制
[单项选择]对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果在稳定状态下实际黏度总是与设定黏度不一致，则应该采取的措施是（）。
A. 在左侧数码显示器中调出比例带代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值
B. 在左侧数码显示器中调出比例带代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值
C. 在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值
D. 在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并减少右侧数码显示器中的相应数值
[单项选择]FCM型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是（）控制方式。
A. 定值控制
B. 随动控制
C. 双位控制
D. 程序控制
[单项选择]NAKAKITA型燃油黏度控制系统包括（）。
A. 油温的定值控制
B. 油温的开关控制
C. 燃油黏度的程序控制
D. 油温的程序控制
