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[单选题]CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象,裂纹深度≤( )mm,长度≤25mm。( )
A.1
B.1.1
C.1.2
D.1.3
[单选题]CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象,裂纹深度≤1.2mm,长度≤( )mm。( )
A.20
B.25
C.23
D.24
[单选题]CRH380A统型动车组受电弓弓角拆卸，使用（ ）mm开口扳手拆卸受电弓弓角安装M6螺栓，将弓角从转轴套筒中取下。
A.7
B.8
C.9
D.10
[多选题]CRH380A(统型)动车组受电弓弓头检查包括（ ）。
A.弓头无变形
B.销子、开口销齐全
C.框架表面不平整
D.振簧和平衡簧无裂损
[单选题]CRH380A（统型）动车组受电弓弓头处共6根软连线，其中（ ）根连接受电弓弓头与碳滑板，2根连接受电弓弓头与受电弓上框架；受电弓上框架与下臂杆之间共2根软连线；下臂杆与底架之间共2根软连线。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]CRH380A统型动车组受电弓软编线外观无松动、无变形，安装紧固，断股面积小于( )%。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]CRH380A型动车组受电弓设置在（ ）车车顶。
A.2号，7号
B.2号，6号
C.3号，6号
D.4号，6号
[单选题]CRH380A(统型)动车组受电弓升弓装置气囊，在撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气裂纹裂纹长度不超过（ ）mm或深度不超过（ ）mm。
A.15；1.2
B.25；1.2
C.25；1.5
D.25；1.3
[单选题]CRH380A统型动车组接地碳刷显示在观察窗两红色刻度线之间，编导线的芯线缺损量在（ ）以下。
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.3
[单选题]CRH380A（统型）动车组受电弓组成不包括：( )。
A.关节轴承
B.下导杆
C.牵引拉杆
D.上导杆
[单选题]CRH380A统型动车组受电弓碳滑板与支架之间的连接螺栓使用（ ）mm丁字扳手。
A.12
B.13
C.14
D.15
[多选题]CRH380A统型动车组受电弓上升时接触压力在（ ）N和( )N之间。
A.60
B.65
C.85
D.90
[单选题]CRH380A（统型）动车组受电弓检查及清洁作业周期是( )。
A.3w/30天
B.6w/60天
C.9w/90天
D.18w/180天
[单选题]CRH380A（统型）动车组受电弓绝缘测量,作业者使用1000V兆欧表正极接受电弓框架（高压隔离开关受电弓侧接线端），负极接大地（接地线端子），操作兆欧表，确认阻值大于（ ）兆欧。
A.25
B.100
C.500
D.1000
[单选题]CRH380A(统型)动车组受电弓两碳滑板厚度差应≤（ ）mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]CRH380A统型动车组升弓时不允许受电弓有任何回跳。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A（统型）动车组受电弓检测及清洁时，蓄电池电压须保持在87V以上，监视蓄电池电压，低于( )V停止进行升弓试验。
A.77
B.80
C.87
D.90
[单选题]CRH380A(统型)动车组受电弓铝托架严重烧损，铝托架烧穿电蚀孔洞直径（ ）以上需要跟换碳滑板。
A.1mm
B.0.5mm
C.2mm
D.1.5mm
