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发布时间:2023-11-16 00:21:10

[单项选择]船舶发生火灾后,按照灭火程序,发现者的行动首先是()。
A. 立即灭火
B. 控制火势
C. 防护周围
D. 大声呼叫

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[单项选择]发生火灾后,按照灭火程序,发现者的行动首先是:
A. 立即灭火
B. 控制火势
C. 防护周围
D. 大声呼叫报警
[单项选择]发现火情后,按照灭火程序,发现者的行动首先是()。
A. 立即灭火
B. 控制火势
C. 防护周围
D. 大声呼叫
[单项选择]船舶封舱灭火不可采取:
A. 施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态
B. 施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断
C. 施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情
D. 船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳
[填空题]()系统是每一船舶必备的灭火系统。
[单项选择]船舶灭火战术原则是
A. 先救人,后灭火
B. 先探明火情,后采取行动
C. 先控制,后消灭
D. B+C
[单项选择]船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应注意船舶()。
A. 浮力、稳性和横倾
B. 浮力、稳性和惯性
C. 浮力、横倾和纵倾
D. 稳性、横倾和惯性
[单项选择]船舶灭火战术原则是具体灭火过程中的:
A. 具体的灭火方法
B. 总体指导原则
C. 基本战术
D. 以上都对
[单项选择]船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的:()
A. 浮力、稳性和横倾
B. 浮力、稳性和吃水差
C. 浮力、横倾和吃水差
D. 稳性、横倾和吃水差
[单项选择]根据我国《海商法》,船舶发生保险事故后,属于船舶实际全损的是()。①灭火;②失去效用;③不在归保险人所有.
A. ①-③
B. ①
C. ①②
D. ③
[单项选择]船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应首要关注的是船舶的:()
A. 浮力、稳性
B. 横倾和吃水差
C. 横倾
D. 吃水差
[单项选择]按照我国现行船舶登记的有关规定,船舶登记的程序是()。
A. 先申请办理船舶检验证书,然后办理所有权登记,最后申办船舶国籍登记
B. 先申请办理船舶国籍登记,然后办理船舶检验证书,最后申办所有权登记
C. 先申请办理所有权登记,然后办理船舶检验证书,最后申办船舶国籍登记
D. 先申请办理船舶检验证书,然后办理船舶国籍登记,最后申办所有权登记
[单项选择]船舶灭火战术的原则是:
A. 立即奔赴火场进行指挥
B. 关照全局,掌握关键
C. 立即上驾驶台进行指挥
D. 先控制,后消灭;先探明火情,后采取行动
[单项选择]如果船舶货舱发生火灾决定施放CO2灭火,下列哪些说法不正确?()
A. 撤离人员
B. 通往该处的电源不用切断
C. 按命令正确施放灭火剂
D. 隔绝货舱空气流通
[单项选择]

船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火前,船长应督促现场指挥做好()工作。
①将舱内人员撤离;
②正确开启法门一次施放;
③尽量隔离或减少空气流通;
④确认火已熄灭方可检查火场。


A. ①~③
B. ①②④
C. ①~④
D. ②~④
[单项选择]

船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前,船长应命令现场指挥封闭现场外,还应:()
Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、确认现场无人员后再施放Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所


A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[判断题]船舶油舱发生火灾时,应立即登上油舱甲板使用泡沫管枪灭火。()

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