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[多项选择]屏蔽门故障处理过程中，有关信息通报叙述正确的是（）
A. 车站与司机通过手持台保持沟通
B. 必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况
C. 行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车
D. 车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令
[单项选择]屏蔽门故障处理完成后，车站向司机显示（），并报行调。
A. “停车手信号”
B. “发车手信号”
C. “好了手信号”
D. “联络手信号”
[判断题]电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。
[单项选择]运行途中发生故障时，根据MON显示器显示的故障信息，在司机室内能通过故障复位开关处理的故障由（）负责处理。
A. 机械师
B. 乘务组
C. 司机
D. 列车长
[单项选择]旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。
A. 通知检修人员处理
B. 技术科处理
C. 更换机车
[单项选择]CTC车站故障处理原则是（）。
A. 先汇报、后登记、再处理
B. 先登记、后汇报、再处理
C. 先汇报、后处理、再登记
D. 先登记、后处理、再汇报
[单项选择]篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。
A. 预告信号机
B. 通过信号机
C. 进站信号机
[判断题]故障车司机在得到行调救援指令后，可以继续进行故障处理。
[填空题]铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定就地抢修或（）修理方案。
[判断题]单个车站上海轨道交通施工管理系统故障，故障车站改为电话办理登记、注销作业。
[填空题]设备故障发生后，司机、车站值班员等现场工作人员应立即通知设备管理单位和铁路局（）调度员，及时组织抢修。
[判断题]南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。
[填空题]故障应急处理后双方必须共同签认故障处理情况，随车机械师在司机手帐上签认应急处置意见（是否可以正常运行）、（）；司机在随车机械师（）上按上述内容签认后续行车方式，未经双方签认不得开车。
[简答题]车站行车设备发生故障时，车站值班员应做到什么？
[判断题]车站停车处理车辆燃轴时，无列检的车站应会同司机，运转车长或车辆乘务员检查处理。
[判断题]屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
[简答题]起重机发生故障时，起重机司机应如何处理？
[单项选择]司机对电客车故障初步处理的时间原则上为（），司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调向检调提出技术支援，同时继续处理故障。
A. 2分钟
B. 3分钟
C. 4分钟
D. 5分钟
[判断题]检查和处理电气故障时，可不通过值班司机。
