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[单选题](86839)在( )状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。(1.0分)
A.制动
B.阶段缓解
C.局部减压
D.缓解
[多选题]在列车正常运行状态下，发现车辆闸瓦与车轮踏面因抱闸而发出尖锐、刺耳的响声，并且( )等现象；如果车辆制动力过强，还会发生闸瓦将车轮踏面抱死，造成车轮不能转动，在钢轨上滑行的现象。
A.伴随冒烟
B.闸瓦发红
C.火星四溅
D.剧烈震动
[单选题]货车车辆所使用的高摩合成闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦与闸瓦托中部的间隙不大于2mm,端部间隙不大于( )。
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
[单选题]DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为( )mm。
A.4-6
B.6-8
C.8—10
[单选题]当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器会（ ），将闸瓦与车轮间隙调至正常范围。
A.缩短
B.不变
C.增加
D.自由变动
[单选题]重型轨道车缓解后，闸瓦与车轮踏面的间隙保持（）mm。
A.2～6
B.3～6
C.1～5
D.3～8
[填空题]HXD2型机车（）装置是单侧.双闸瓦.带闸瓦间隙自动调整器的独立踏面制动单元。
[单选题]闸瓦托为安装闸瓦的依托,闸瓦托与闸瓦接触面的弧度为( )。
A.R450mm
B.R451mm
C.R452mm
D.R453mm
[填空题]闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
[填空题] 采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（） mm。
[单选题]南宁地铁3号线电客车制动完全缓解后，闸瓦与车轮的间隙为( ）
A.5～8mm
B.8～10mm
C.8～12mm
D.10～12mm
[判断题]闸瓦间隙调整装置用于人为调整闸瓦与车轮踏面之间的间隙。( )
A.正确
B.错误
[填空题]闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角,保证闸瓦弧面与（）踏面接触均匀,防止闸瓦出现上下偏磨。
[单选题]闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮（ ）间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有足够的制动力。
A.轮缘
B.轮辋
C.踏面
[单选题]制动器电动开闸时，两闸瓦应同时离开制动轮表面，离开间隙不大于（ ）毫米。A.0.5；B.0.7；C.1.0；D.1.2
A.A
B.B
C.C
D.D
[填空题]基础制动装置主要由制动缸.（）装置.闸瓦及闸瓦间隙调整装置等组成。
[单选题]更换闸瓦或落车时，使闸瓦退到（）间隙位置。
A.最小
B.标准
C.最大
[单选题]大型养路机械检查鉴定项目中闸瓦的技术要求是：闸瓦厚度不小于12mm，闸瓦与车轮踏面间隙()mm。
A.3～5
B.3～8
C.5～8
D.5～10
