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[单选题]5号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统，支持（ ）列车和（ ）列车正线混跑运行。
A.A、ATO；非ATO
B.B、ATP；非ATP
C.C、CBTC；非CBTC
D.D、ATS；非ATS
[多选题]6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（ ）。
A.A：列车自动折返（ATB）
B.B：列车自动监控（ATS）
C.C：列车自动防护（ATP）
D.D：列车自动运行（ATO）
[判断题]2号线信号系统采用泰雷兹的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。
A.正确
B.错误
[单选题]U888信号系统采用的是基于无线通信的()列车自动控制系统。
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.准移动闭塞
D.电话闭塞
[多选题]2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。该系统由以下（ ）子系统组成。
A.A、列车自动控制系统（ATC）
B.B、计算机联锁系统（CI）
C.C、列车自动监控系统（ATS)
D.D、数据传输系统（DCS）
E.E、维护检测系统（MSS）
[填空题]1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的 制式列车自动控制系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。
[单选题] 级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。
A.CTCS1
B.CTCS2
C.CTCS3
D.CTCS4
[判断题]CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。
A.正确
B.错误
[简答题]CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。
[单选题]CTCS4级是基于 传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。
A.无线
B.有线
C.固定
D.移动
[单选题]CTCS4级是基于传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。
A.无线
B.有线
C.固定
D.移动
