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[填空题]汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
[多项选择]车用齿轮油主要用于双曲线（）的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。
A. 后桥
B. 前桥
C. 转向机
D. 助转向机
[单项选择]甲技师说：自动变速器油面过低，则油泵在吸油时可能吸入空气，将使换挡过程中出现打滑和接合延迟现象，并使变速器机件发热和加速磨损。乙技师说：若油面过高，也将因齿轮等零部件搅拌而形成泡沫，同样也会产生过热和打滑，加速油液的氧化。你认为（）正确。
A. 仅甲正确
B. 仅乙正确
C. 甲和乙都正确
D. 甲和乙都不正确
[单项选择]使接合套与待啮合的齿圈转速迅速接近，防止齿轮啮合冲击的装置称为（）。
A. 互锁装置
B. 自锁装置
C. 同步器
D. 倒档锁
[多项选择]车辆在保持匀速行驶过程中自动变速器经常出现突然降挡，并伴有发动机转速升高和冲击故障的原因是（）故障。
A. 节气门位置传感器
B. 车速传感器
C. 档位电磁阀
D. 电控单元故障
E. 液力变矩器
[单项选择]变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。
A. 修磨
B. 焊补
C. 冷压校正
D. 加热校正
[判断题]在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。
[单项选择]变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮（）。
A. 转速相同
B. 圆周速度相等
C. 受力相同
D. 齿数相等
[单项选择]在讨论点火提前角的影响因素时，技师甲说，对于安装有自动变速器的车辆来说，在变速器增档过程中，点火提前角应相应增大，以保持车辆运行的稳定性；技师乙说，在定速巡航控制下驱车下坡时，为了使巡航控制运作平稳，应延迟点火提前角。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[简答题]简述拨动结合套换挡和拨动齿轮换挡的工作原理。
[单项选择]在自动变速器维修过程中，以下哪个项目是不需要进行空气压力试验即可检查的？（）
A. 离合器片组件间隙
B. 伺服机构油封的安装
C. 离合器活塞油封的安装
D. 液压油路堵塞
[填空题]汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）主动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
[单项选择]在路试过程中，变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不超过：（）
A. 2000r/min
B. 3000r/min
C. 4000r/min
D. 5000r/min
[单项选择]以下对自动变速器电子控制单元的控制过程中各术语描述正确的是（）
A. 变速器在换档时的汽车行驶工况称为换档规律
B. 变速器在不同工况下的档位状态称为换档点
C. 换档规律分为经济型和袤华型
D. 经济型换档规律是以保证汽车燃油经济性最优为目标确定的换档规律
[单项选择]BMW 6HP自动变速器，在换档过程中，最重要的反馈信号为哪一个（）
A. 发动机转速
B. 车速
C. 涡轮轴转速
D. 输出轴转速
[多项选择]在试验过程中，消防车的发动机、变速器和功率输出装置应符合下列要求：（）。
A. 工作正常，无漏水、漏油等异常现象
B. 发动机出水温度在80～90℃之间
C. 发动机机油温度应在50～95℃之间
D. 变速器及功率输出装置的润滑油温度应低于润滑油的最高允许工作温度
E. 功率输出装置的输出轴轴承座温度不超过100℃。采用已定型的功率输出装置时，输出轴轴承座温度不超过其规定值
[单项选择]防止推煤机在工作时，变速齿轮产生滑脱（跳挡），推煤机安装了（）。
A. 互锁
B. 变速
C. 主离合器
D. 止挡器
[单项选择]甲技师说：换挡过程过快，就不可避免地产生较大的冲击和动载荷，换挡过程的平稳性就不好。乙技师说：为了提高换挡过程的平稳性而延长过渡时间，则摩擦元件的滑转时间延长，导致摩擦元件温度升高，磨损增加。你认为（）。
A. 甲正确
B. 仅乙正确
C. 甲和乙都正确
D. 甲和乙都不正确
[单项选择]下列哪种换挡方式，可迅速、无冲击的换挡（）
A. 啮合套
B. 滑移齿轮
C. 同步器
D. 滑动齿轮
