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[单选题]单组CRH1A/CRH380D救援单组CRH3A单组或重联，不能控制被救援动车组常用制动，能够控制紧急制动，限速（）
A.40km/h
B.80km/h
C.60km/h
D.120km/h
[单选题]CRH3A 型动车组随车机械师在（）站台进行可见部分检查，重点检查对应位置有无冒烟、胶糊味等异常情况。
A.前方站
B.终到站
C.办客站
D.本次终到站
[判断题]CRH3A动车组需敞门运行时，随车机械师断开车门电源,通过“紧急解锁拉手”打开车门。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A型动车组发生热轴报警级（2 级）（故障代码 201F～2026）随车机械师车下检查无异常，通知司机，司机通过 HMI运行界面-限速管理界面中，点击[3]限速 40km/h，[取消限速]，[确认]恢复正常运行。若故障代码未消除，操作故障车电气柜内轴温报警隔离开关（ ）至“关”位，限速 200km/h运行。
A.42-S01
B.41-S02
C.42-S02
D.40-S02
[单选题]CRH3A型动车组01车发生热轴报警级（2 级）（故障代码 201F～2026）随车机械师车下检查无异常，通知司机，司机通过 HMI运行界面-限速管理界面中，点击[3]限速 40km/h，[取消限速]，[确认]恢复正常运行。若故障代码未消除，操作故障车电气柜内轴温报警隔离开关（ ）至“关”位，限速 200km/h运行。
A.42-S01
B.41-S02
C.42-S02
D.40-S02
[多选题]技运函〔2018〕254号规定CRH3A型动车组随车机械师应急处置要诀有：( )
A.转向架部件报警级超温必须停车，未进行点温检查不能开车
B.抱死故障必须停车，未全面检查转向架不能开车
C.外门意外打开必须停车，未确认安全回路形成不能开车
D.半列或头车网络故障必须停车，操作紧急模式未确认制动缓解不能开车
[多选题]CRH3A 型动车组机车救援时，被救援车组随车机械师将救援端 ATP 柜内的（ ）打到隔离位， （ ）旋钮打到隔离位，将 PIS 柜内的 （ ）打到关位。
A.ATP 紧急制动
B.LKJ 旋钮
C.APT旋钮
D.ATP7 级制动“28-S14”
[判断题]CRH3A型动车组列车报齿轮箱温度报警级（2 级）时，随车机械师将 HMI 屏切换至[齿轮箱信息]页面，确认故障设备温度并记录。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A 型动车组机车救援具备升弓条件或启用自发电时：随车机械师到被救援车组重联端，将司机室内拖拽开关置于“拖拽”位；将司机警惕隔离按钮置于“关”位；断开 VCB，降弓，确认动车组蓄电池电压不低于 105V；再次升弓时不得升与救援机车相邻的受电弓。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A型动车组机车救援设置防护信号时，未使用的响墩由随车机械师撤除，在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况手信号显示距离不足( )m 时，应使用夜间信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
A.200
B.150
C.100
D.50
[判断题]CRH3A 型动车组发生牵引系统接地故障，司机施加制动停车，通知随车机械师，并在HMI屏上切除故障单元受电弓、主断路器、隔离开关。随车机械师下车检查主变压器裙板及相邻车厢终端箱是否存在烟雾或异味，主变压器底板外表面是否存在油膜或油滴。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A型动车组网侧过电流（故障代码：3024、3025），随车机械师通过受电弓视频监控装置检查高压设备无异常，随车机械师通知司机先切除（ ）车顶隔离开关打开后，操作闭合主断路器。
A.另一个受电弓
B.另半列主变压器
C.切除故障单元变压器
D.切除故障单元受电弓
[多选题]CRH3A型随车机械师启动应急通风装置，需断开（）、（）、（）、电茶炉控制等非关键用电设备的电源。
A.娱乐系统
B.广播
C.外部显示器
D.客室插座
[判断题]CRH3A动车组外门故障，司机接到随车机械师通知后，在 HMI 屏上确认该门为隔离状态，，关门指示灯亮后正常行车。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A动车组外门故障，司机接到随车机械师通知后，在 HMI 屏上确认该门为隔离状态，关门指示灯亮后正常行车。
A.正确
B.错误
