更多"冷却后的钢材，其强度（）"的相关试题:
[填空题]碳是形成钢材强度的主要成份。碳的含量提高，则钢材强度（），但同时钢材的塑性、韧性、冷弯性能、可焊性及抗锈蚀能力（）。
[填空题]冷加工硬化，使钢材强度（），塑性和韧性（），所以普通钢结构中常用冷加工硬化来提高钢材强度。
[单项选择]控制冷却是控制轧制后钢材的冷却速度，达到改善钢材（）的新工艺。
A. 化学成分
B. 密度
C. 组织和性能
D. 产量
[判断题]钢材的屈服强度是钢材设计强度的取值依据。
[多项选择]汽车冷却系冷却强度可通过（）调节
A. 改变节气门的开度
B. 改变通过散热器的空气量
C. 改变通过散热器的冷却液量
D. 改变机油的用量
[填空题]利用钢材热轧后的潜热，控制钢材轧制后的冷却速度，使温度变化过程更接近离线热处理的温降过程，达到相同或相近的钢材组织和性能，称为（）。
[填空题]（）是控制轧后的钢材冷却速度达到改善钢材组织和性能的目的。
[单项选择]钢结构设计时钢材强度设计值取（）。
A. 屈服点
B. 极限强度
[单项选择]结构设计中钢材强度的取值依据是（）。
A. 比例极限
B. 弹性极限
C. 屈服极限
D. 强度极限
[判断题]牌号为Q235钢材，其屈服强度是235MPa。
[多项选择]冷却系统调节冷却强度的装置有（）等。
A. 百叶窗
B. 风扇离合器
C. 节温器
D. 水泵
[判断题]钢材进船厂后应对其负公差进行抽验，普通强度、高强度船体结构钢板厚度最大允许负公差为-0.3mm。
[单项选择]根据《高耸结构设计规范》，焊接材料的强度宜与主体钢材的强度相适应。当不同强度的钢材焊接时，宜按强度（）的钢材选择焊接材料。
A. 高
B. 低
C. 任意
[填空题]（）和（）是衡量钢材强度的两个重要指标。
[多项选择]发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）
A. 改变通过散热器的空气量
B. 改变散热器的制造材料
C. 改变散热器的水扇位置
D. 改变通过散热器的冷却液量
[单项选择]低合金高强度钢的焊接可选用（）或低锰中硅型焊剂配合与钢材强度相匹配的焊丝。
A. 高锰高硅
B. 中锰中硅
C. 高锰低硅
[单项选择]缓冷其特点是热轧后的钢坯或钢材堆在一起使之缓慢冷却，以防止（）的产生。
A. 微裂纹缺陷
B. 夹杂缺陷
C. 白点缺陷
D. 结疤缺陷
