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[判断题]联络线进路建立后不应随意取消，确需取消进路时应先取消接车线接车进路，再取消发车线发车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]联络线进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消接车方的接车进路，再取消发车方的发车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]在C3中，需取消法人主管机构的，必须先取消主、辅办关系后方可取消主管关系。
A.正确
B.错误
[单选题]行车时，发车进路已建立，因故需取消闭塞时，必须将已建立的( )取消，方可取消闭塞。
A.发车进路
B.发车信号
C.发车联控
D.发车手信号
[单选题]行车值班员需取消紧停时，需向( )申请。
A.值班站长
B.行调
C.维调
D.电调
[判断题]非工作时段需取消相关计划时，A 类计划由行调批准取消。
A.正确
B.错误
[多选题]组织列车办理跨线作业时，联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消（ ），再取消（ ）。
A.发车线发车进路
B.线路区段
C.道岔区段
D.接车线接车进路
[判断题]非工作日或非工作时段需取消相关计划时，B 类计划由计划岗批准取消。
A.正确
B.错误
[判断题]非工作日或非工作时段需取消相关计划时，A类可由 OCC 维调批准取消。
A.正确
B.错误
[判断题]需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。
A.正确
B.错误
[判断题]( )进路接近锁闭后，需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]车站值班员在开放出站信号后，需取消发车时，应先通知司机。
A.正确
B.错误
[多选题]对已开放出站信号的发车进路，确需取消时，应先通知（）。
A.列车司机
B.把关人员
C.发车人员
D.助理值班员
[单选题]电话闭塞法组织行车，当接车站需取消闭塞时，接车站值班员应首先通知（ ）。
A.司机
B.外勤岗
C.发车站值班员
D.值班站长
