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[判断题]空管自动化系统的冲突探测功能是对航空器的实际状况进行处理，不需要进行外推和预测。
[单项选择]空管自动化系统的冲突探测功能，对两个不同飞行状况的航空器进行预计处理，除（）的情况以外。
A. 管制区域内受管制的航空器之间
B. 管制区域内受管制与不受管制的航空器之间
C. 管制区内不受管制的航空器之间
D. 其他答案均不是
[单项选择]航管雷达应当对在（）飞行的航空器提供可靠的探测。
A. 航线上
B. 主要空中定位点
C. 雷达有效覆盖区域
D. 机场终端区
[单项选择]飞行计划冲突探测可以探测（）。
A. 系统内重复执行的飞行计划
B. 两架航空器SSR码重复告警
C. 一定时间后两架航空器的冲突
D. 其它三项都有
[单项选择]空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。
A. A模式应答机
B. X模式应答机
C. C模式应答机
D. S模式应答机
[单项选择]空管自动化系统终端中，不符合RVSM标准的航空器进入RVSM空域后，在航迹标牌高度后以（）表示。
A. 高亮X
B. X
C. 高亮R
D. R
[单项选择]空管自动化处理系统的冲突垂直告警参数理论设置值有（）。
A. 200米和440米两种标准
B. 200米和450米两种标准
C. 180米和450米两种标准
D. 180米和440米两种标准
[单项选择]飞行计划冲突探测是（）。
A. 实时的冲突告警
B. 短期的冲突告警
C. 中期的冲突告警
D. 过去的冲突告警汇总
[单项选择]应急自动化空管系统不具备的系统监控功能是（）。
A. 报告软件状态变化
B. 监控节点状态变化
C. 雷达报文校验检查
D. 处理控制命令
[单项选择]飞行计划冲突探测的主要数据来源是（）。
A. 飞行计划
B. 雷达原始视频
C. 管制员指令
D. AFTN报文
[单项选择]空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹速度应（）系统规定的数值。
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 不等于
[单项选择]当一部航空器在进近范围，另一部航空器在区域范围，发生冲突告警，使用（）的告警参数。
A. 区域
B. 进近
C. 参数较大的
D. 参数较小的
[多项选择]提高空管系统容量的措施有（）
A. 利用一切合理的方法，开展和挖掘现有航行系统的容量
B. 作出终端地区增加系统容量的规划
C. 设计便于飞行的程序，减少认为原因引起的程序别扭
D. 重新设计滑行道和跑道，实现最快的进场离场飞行
[填空题]发现可能影响航空器正常和安全运行情况的，责任部门应当及时向空管（）和（）通报；
[判断题]《芝加哥航空公约》将航空器分为国家航空器和民用航空器。
[判断题]飞行器显示系统航空器上的显示系统分为机械式和电子式两类。
[单项选择]烟雾探测系统用来探测（）
A. 发动机着火，起落架舱着火
B. 发动机着火，前货舱着火
C. 起落架舱着火，货舱着火
D. 增压舱内如货舱和厕所的着火
[单项选择]飞行计划冲突探测告警主要使用到的技术为（）。
A. 4D轨迹计算
B. 雷达马赛克算法
C. 卡尔曼滤波算法
D. 自适应卡尔曼滤波算法
[判断题]空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警参数需要经过系统验证时，应由设备保障部门独立作好参数调校工作。
