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[单项选择]列车制动机的简略试验列车管减压量是（）。
A. lOOkPa
B. 50kPa
C. 140kPa
D. 80kPa
[判断题]列车停车后列车管减压量为90kPa，5s后连续语音提示“注意防溜”。
[单项选择]管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足（）kPa，5s后连续语音提示“注意防溜”。
A. 80
B. 100
C. 120
[单项选择]管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。
A. 5
B. 6
C. 7
[单项选择]列车停车后，（）内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制。
A. 7s
B. 5s
C. 3s
D. 10s
[单项选择]电空控制器操纵在初制动时列车管减压量应为（）。
A. 50-60kPa
B. 40-50kPa
C. 40-60kPa
D. 50-70kPa
[单项选择]ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。
A. 100kpa
B. 140kpa
C. 250kpa
[单项选择]列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。
A. 相位防溜
B. 手柄防溜
C. 保压防溜
D. 不启动防溜
[单项选择]列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警（）后实施紧急制动。
A. 7s
B. 5s
C. 3s
D. 10s
[单项选择]监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。
A. 140KPA
B. 100KPA
C. 80KPA
[单项选择]当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。
A. 100kpa
B. 80kpa
C. 60kpa
D. 40kpa
[判断题]JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
[单项选择]根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜（）kPa，撤除语音提示指令。
A. 10
B. 20
C. 30
[单项选择]对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车，（）后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为”注意迟缓”。
A. 1min
B. 2min
C. 3min
[单项选择]根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足（）kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。
A. 40
B. 50
C. 60
[判断题]自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。
[单项选择]管压防溜报警后，司机应立即追加减压，使列车管累计减压量达到（）及以上即可解除防溜报警。
A. 60Kpa及以上
B. 80Kpa及以上
C. 100Kpa及以上
D. 120Kpa及以上
[单项选择]全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车进行（）试验，要求不发生紧急制动。
A. 感度
B. 安定
C. 贯通
[单项选择]自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。
A. 常用限压阀调整压力过高
B. 作用管漏泄
C. 放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔
D. 作用阀漏泄
