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[单项选择]后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位时，旁通活门（）
A. 使放下管路通回油
B. 使收上管路通回油
C. 使通往液压马达的压力及回油管路连通
D. 将液压马达脱离扭力轴
[单项选择]反推隔离活门上的旁通活门超控手柄是用于：（）。
A. 防止液压系统的压力泊到反推作动筒
B. 提供人工驱动反推时的液压的回油路
C. 反推失效后，用于锁定反推装置
D. 松开反推作动筒的锁机构
[单项选择]转弯计量活门内的旁通活门（）
A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端，防止其损坏
B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. 以上答案都不正确
[单项选择]下面什么条件不可以使后缘襟翼旁通活门在旁通位（）
A. 旁通活门断电
B. 后缘襟翼歪斜或者不对称（SKEW ORASYMMETRY）
C. 后缘襟翼出现非指令性移动（UCM）
D. 备用襟翼预位电门在预位位（ARM）
[单项选择]控制起落架正常操纵顺序的是（）
A. 任一个起落架控制和接口组件
B. 同时的两个起落架控制和接口组件
C. 手柄。
D. 以上都不对
[单项选择]控制起落架收放顺序的部件是（）。
A. 起落架操纵的舱门顺序活门
B. 舱门操纵的起落架顺序活门
C. 起落架旁通活门
D. 起落架jl顶序活门的旁通活门
[单项选择]在主起放出时为确保主起门的正确作动顺序起落架在放下锁定前使门不关上的元件是：（）。
A. 主起门作动的起落架顺序活门
B. 主起下锁作动的门顺序活门
C. 主起上锁作动的门顺序活门
D. 轮架定位器换向活门
[单项选择]在何种情况下后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位（）
A. 襟翼控制手柄在0度位置
B. 襟翼控制手柄钢索张力过大
C. 左右侧襟翼不同步
D. 襟翼控制电门在“收上”位
[单项选择]ACM旁通活门的目的是降低涡轮转速，当打开发动机或机翼防冰时，ACM旁通活门在什么位置？
A. 关位
B. 开位
[单项选择]起落架应急放下系统中的旁通活门是什么类型的活门？
A. 电气
B. 液压
C. 机械
D. 气动
[单项选择]哪些油箱中有旁通活门（）
A. 两个主油箱
B. 中央油箱
C. 所有油箱
[单项选择]滑油旁通活门何时打开：（）
A. 15-30PSI
B. 30-60PSI
C. 60-75PSI
D. 80-110PSI
[单项选择]为什么要设置油滤旁通活门（）
A. 油滤堵塞时，旁通活门打开，保证供油
B. 温度高时旁通活门打开
C. 两条油路同时供油
D. 没有必要设置
[单项选择]IDG上的冷却旁通活门何时打开?
A. 在滑油温度低时
B. 在滑油温度高时
C. 在油滤堵塞时
D. 不确定
[单项选择]比率变换器作动筒上的电-液伺服活门是用于（）
A. 控制作动筒的运动方向和程度
B. 控制液压供油
C. 控制供电
D. 控制液压流量
[单项选择]ACM旁通单向活门安装在什么位置？
A. 初级热交换器和压气机之间
B. 次级热交换器和涡轮之间
C. 初级热交换器和次级热交换器之间
[单项选择]滑油冷却器旁通活门打开，意味（）
A. 滑油压力太高
B. 燃油压力太高
C. 滑油温度太高
D. 燃油温度太高
