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[单选题]单阀在全制动位时，制动缸自0升至( )Kpa的时间为2～3s。
A.250
B.260
C.280
[单选题]单阀在全制动位时，制动缸自0升至( ) kPa 的时间为2~3 S。
A.250
B.260
C.280
[单选题]单阀在全制动位时，制动缸自0升至( )Kpa的时间为2～3s。(1分)
A.250
B.260
C.280
[单选题].单阀制动阀手柄从运转位直接移至全制动位，制动缸压力从0升至280 kPa的时间不超过3s。待制动缸压力升至300kPa后保压，检查制动缸管路漏泄量，每1min不超过20kPa
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题]单阀制动阀手柄从全制动位直接移回运转位，制动缸压力从300kPa降至35kPa的时间不超过（ ）s。
A.5
B.6
C.4
D.1
[判断题]单阀单独缓解时，每次不得超过50Kpa。
A.正确
B.错误
[判断题]分配阀作用阀总风缸支管塞门关闭，自阀和单阀都不能使机车制动，且移回运转位时，主阀和作用阀口排风。
A.正确
B.错误
[单选题]单阀制动时制动缸的压力最高不超过( )KPA
A.350
B.300
C.240~260
[判断题]列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
A.正确
B.错误
[填空题]各项机能完毕后，正驾驶将单阀置全制位，自阀置最大减压位，确认制动缸压力不小于300kpa后，撤出防溜措施，并放在规定的安全位置。副驾驶在《轨道作业车工作日志》上记录撤除时间，将GYK设置为<--NRC-->模式，在副驾驶的指挥下进行前后走车试验，不得退行。
[判断题]当单阀手柄移到运转位时，排气阀不再关闭，而呈开启状态，单独作用管内的压力降为零，机车制动缸的压力也降为零，机车完全缓解。
A.正确
B.错误
