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[判断题]CBTC模式列车在站停稳，DTI无显示或显示不正常，司机须按《运营时刻表》发车时刻
正点发车。( )
A.正确
B.错误
[填空题]信号系统因（ ）、（ ）等原因导致某一区段内列车无法以CBTC模式运行时,在确保进路及相关防护进路锁闭在正确位置的条件下,可采用局部区段降级的（ ）方式（ ）组织列车运行。
[填空题]在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的___________，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由___________在线路上的运行位置、运行状态等因素确定。
[填空题]题干 值班主任须根据信号系统所具备的模式决定行车组织法组织行车:当信号系统具备CBTC模式时,采用（ ）组织行车;当信号系统不具备CBTC模式,但具备点式模式时,采用（ ）组织行车;当信号系统只具备联锁功能时,采用（ ）组织行车;当一个联锁区发生联锁故障时,采用（ ）组织行车。
[填空题]题干 在非CBTC模式下,行调与车站确认计轴故障区域 （ ）后,通知车站执行预复位,行调组织列车RM模式通过该区段
[填空题]题干 联锁区CI故障或非CBTC模式下联锁区全部计轴故障时,由 （ ）决定采用电话闭塞法组织行车。
[判断题]接口单元故障会导致该控区DTI无显示。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车在停站时DTI 异常正数,或DTI 显示由‘H’变化为‘0’且开始正
数两种现象时,司机须凭( )发车。
A.DTI倒计时
B.车载发车倒计时
C.纸质时刻表
D.车站人员好了信号
[判断题] 列车有ATC功能时，列车凭车载信号显示行车，司机在站凭《运营时刻表》 、DTI及推荐速度、 目标距离显示，关屏蔽门、车门动车，地面信号不作为 行车凭证。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，非停站EUM模式列车与前方列车至少保持（ ）的空闲。
A.一站两区间
B.两站一区间
C.两站两区间
D.一站两区间或两站一区间
[填空题]题干 行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况,停站EUM模式列车保持与前方列车至少有 （ ）的空闲,非停站EUM模式列车与前方列车至少保持 （ ）的空闲,前方列车因故停车时,行调必须采取措施保证安全间隔。
[判断题]行调必须严密监控ATP车载设备故障列车的运行情况，停站EUM模式列车保持与前方列车至少有一站一区间的空闲
A.正确
B.错误
