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[单项选择]游艇旋回圈中的旋回直径是指：（）
A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
C. 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径
D. 自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
[单项选择]游艇旋回时间是指：（）
A. 自转舵起至航向角变化90°所用的时间
B. 自转舵起至航向角变化180°所用的时间
C. 自转舵起至航向角变化270°所用的时间
D. 自转舵起至航向角变化360°所用的时间
[判断题]游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多。
[判断题]游艇在旋回或转向时，其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。
[单项选择]游艇在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为：（）
A. 船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动
B. 船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动
C. 船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动
D. 船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动
[判断题]游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
[单项选择]船舶旋回过程中，旋回直径约为旋回初径的（）。
A. 0.6~1.2倍
B. 0.5倍
C. 0.9~1.2倍
D. 0.6~0.9倍
[单项选择] 船舶旋回试验的目的是（）。 ①测定船舶旋回圈； ②确定船舶旋回要素； ③评价船舶旋回的迅速程度； ④评价船舶旋回所需水域的大小
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①③
D. ①②
[单项选择]造成前轮外侧偏磨的主要原因有（）。
A. 外倾角过小或负外倾
B. 前束过小
C. 外倾角过大
D. 以上都不是
[单项选择]船舶旋回试验通常是在试验速度下以最大舵角分别向左、右舷进行旋回操纵，首向角变化达（）时测定其旋回圈。
A. 90°
B. 180°
C. 270°
D. 360°
[判断题]车轮外倾角过大、过小，都会加剧轮胎的偏磨损。外倾角过大，轮胎外侧偏磨损严重，外倾角过小，轮胎内侧偏磨损增加。
[单项选择] 表征旋回圈大小的几何要素主要包括（）。 ①进距 ②漂角 ③旋回初径 ④反移量 ⑤转心
A. ②③④
B. ①②⑤
C. ③④⑤
D. ①③④
[单项选择] 船舶旋回中定常外倾角的大小与下列哪些因素有关？（） ①船速 ②所操舵角 ③初稳性高度 ④船舶的旋回性能
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
[单项选择]为保证良好的航向机动性，一般运输船舶的相对旋回初径通常应保证在（）之间，最大不应超过（），否则旋回性能较差。（）
A. 2.8～4.2；5.0
B. 2.8～4.2：6.0
C. 3-6；5.0
D. 3-6；6.0
[单项选择]旋回初径是指（）。
A. 从操舵开始船舶的航向转过180º时重心所移动的纵向距离
B. 从操舵开始船舶的航向转过180º时重心所移动的横向距离
C. 从操舵开始船舶的航向转过90º时重心所移动的纵向距离
D. 从操舵开始船舶的航向转过90º时重心所移动的横向距离
