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[单选题]101-114车，受电弓双弓降下，操作端紧停未被拍下，重新升弓无效，则（）。
A.启用备用模式（三操作），按压升弓按钮，无效再合主台“升弓旁路”开关，尝试升弓。
B.合主台“升弓旁路”开关，尝试升弓
C.启用备用模式（三操作），按压升弓按钮
D.合02S18，按压升弓按钮12秒以上
[单选题]153-185车，受电弓双弓降下，操作端紧停未被拍下，重新升弓无效，则（）。
A.合车钩监视旁路后，按压升弓按钮
B.合主台“升弓旁路”开关，尝试升弓
C.启用备用模式（三操作），按压升弓按钮
D.合升弓允许旁路后，按压升弓按钮
[单选题]123-126车，受电弓双弓降下，操作端紧停未被拍下，重新升弓无效，则（）。
A.合车钩监视旁路后，按压升弓按钮
B.合主台“升弓旁路”开关，尝试升弓
C.启用备用模式（三操作），按压升弓按钮
D.合升弓允许旁路后，按压升弓按钮
[单选题]127-152车，受电弓双弓降下，操作端紧停未被拍下，重新升弓无效，则（）。
A.合车钩监视旁路后，按压升弓按钮
B.合主台“升弓旁路”开关，尝试升弓
C.启用备用模式（三操作），按压升弓按钮
D.合升弓允许旁路后，按压升弓按钮
[多选题]当执行紧停功能时,紧急停车将关闭( )。
A.所有发车信号机
B.出站信号机
C.进入站台的最后一架接近信号机
D.进站信号机
[单选题]在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标,准备降下受电弓标距接触网故障地点( )米。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 300
[单选题]在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标,降下受电弓标距接触网故障地点( )米。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
[多选题]有关紧停规定错误的是( )
A.高架站按下站台紧停按钮对两侧站台均有效
B.车站按压紧停后应及时通知司机、报告行车调度员
C.移动闭塞时,按下紧停后禁止所有列车在站台区域内移动及进入站台区域
D.车站确认故障和危险情况已消除,可恢复运营后,须经行调同意后在IBP盘上按压紧急关闭取消按钮
[单选题]自动扶梯紧停装置设置在（ ）。
A.A、扶梯上端
B.B、扶梯下端
C.C、扶梯中部
D.D、一般在扶梯上、下端，长大扶梯中部也有
[多选题]场桥紧停开关分别位于( )。
A.司机室
B.电气房
C.发动机房
D.小车架电器柜
[判断题]在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标。在降弓地段后方,设升起受电弓标。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自动扶梯紧停装置设置在哪（ ）。
A.扶梯上端
B.扶梯下端
C.扶梯中部
D.一般在扶梯上.下端，长大扶梯中部也有
[单选题]若需按压紧急停车按钮时,应确保按压时间不少于()秒钟,确保紧停能够被激活。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[多选题]关于紧停规定,说法正确的是( )
A..移动闭塞时,按下站台紧急停车按钮后影响范围:禁止所有CBTC列车进入站台区域。
B..高架站任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效,其他车站每侧紧急停车按钮仅对相应侧站台有效。
C..当后备模式列车或其他非CBTC列车,已通过进入站台的防护信号机时,行车调度员应立即通知司机紧急停车。
D..车站确认故障和危险情况已消除,可恢复运营后,经行车调度员同意后在IBP盘上按压紧急关闭取消按钮。
[判断题]在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标。( )
A.正确
B.错误
