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[单项选择]某异步电动机运行在第一象限为电动机状态，当采用能耗制动方式时电动机运行在( )。
A. 第一象限
B. 第二象限
C. 第三象限
D. 第四象限
[判断题]采用两组反并联晶闸管的可逆系统,供直流电动机四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。
A.正确
B.错误
[单选题]机车电阻制动是通过制动电阻将电能转化为（ ）而消耗掉。
A.动能
B.热能
C.机械能
[单选题]制动电阻用于轨道交通车辆的电阻制动,承担电机电流中不能( )的那部分制动电流。
A.逆变
B.再生
C.转换
D.消耗
[单选题]电阻制动时，制动电阻吸收（），转换为热能散逸到大气中去。
A.未被消耗掉的电机发电能量
B.电机发电能量
C.三轨电量
D.未被消耗掉的三轨电量
[单选题]牵引逆变器配备两个制动斩波器，每一都连接（）一定阻值串连而成的电阻器，制动斩波器和制动电阻构成了制动回路。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题]牵引逆变器配备（）个制动斩波器，每一都连接（）个一定阻值串连而成的电阻器，制动斩波器和制动电阻构成了制动回路。
A.2、4
B.4、2
C.2、2
D.4、4
[判断题]津滨轻轨列车电制动包括再生制动和电阻制动，两者可自动配合，电阻制动优先再生制动。
A.正确
B.错误
[单选题]电阻制动时，制动电阻吸收未被消耗掉的电机发电能量，转换为（）散逸到大气中去。
A.热能
B.电能
C.动能
D.太阳能
[判断题]在电阻制动时，制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去，转换为热能散逸到大气中去。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车制动由再生制动、电阻制动、空气摩擦制动和停放制动4种制动方式组成。
A.正确
B.错误
[单选题]当采用制动电阻提高电力系统中同步发电机并列运行的暂态稳定性时，下述说法中错误的是（ ）。
A.制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增大了故障情况下发电机输出的电磁功率，减小了发电机的过剩功率
B.采用串联制动时制动电阻越大，制动作用越大
C.采用串联制动时制动电阻越大，制动作用越小
D.为提高串联制动效果，应采用过制动方式
[多选题]当采用制动电阻提高电力系统中同步发电机并列运行的暂态稳定性时，下述说法中正确的是（ ）。
A.制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增加了故障情况下发电机输出的电磁功率，减小了发电机的过剩功率
B.采用串联制动时制动电阻越大，制动作用越大
C.采用并联制动时制动电阻越小，制动作用越大
D.为提高制动效果，应采用过制动方式
[单选题]哪个部件可以分级短接制动电阻，均匀地调节制动电流值（ ）。
A.VVVF逆变器
B.高速断路器
C.制动电阻
D.斩波器
[单选题]牵引逆变器配备两个制动斩波器，每一都连接4个一定阻值（例如4。64Ω）串连而成的电阻器，制动斩波器和制动电阻构成了（）。
A.制动回路
B.牵引回路
C.安全环路
D.车载环路
[多选题] "制动电阻设置于( )车厢
A. Mp
B. M1
C. M2
D. Tc"
[判断题]线性电阻组件的伏安特性位于第二、四象限。( )
A.正确
B.错误
