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[单项选择]合成坡度不宜过小，是因为（）
A. 排水不良
B. 线形失去诱导实现的作用
C. 会是低速度车辆驾驶失误
D. 易使驾驶员对纵坡的判断失误
[单项选择]各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。
A. 0.3%
B. 0.4%
C. 0.5%
D. 0.6%
[单项选择]技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。
A. 控制急弯和陡坡的组合
B. 控制最大超高横坡度
C. 保证冰雪路面行车安全
D. 比纵坡指标更科学合理
[单项选择]某城市道路横坡3%、纵坡4%，则合成坡度为（）
A. 2%
B. 5%
C. 7%
D. 8%
[单项选择]平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到（）。
A. 0%
B. 0.3%
C. 2%
D. 3%
[填空题]设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（）。
[单项选择]设超高横坡为4%，纵坡为3%，则合成坡度为（）
A. 3%
B. 4%
C. 5%
D. 6%
[多项选择]关于限制坡度描述正确的是（）
A. 一个区段上，机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度
B. 限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力
C. 限制坡度越小，运输能力越大
D. 限制坡度越小，线路工程造价越大
E. 一个区段，决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量（最大值）的坡度
[多项选择]以下关于锋面坡度描述正确的有（）。
A. 锋面坡度随纬度增高而增大，在赤道上没有锋面存在的可能
B. 锋面两侧温差越大坡度越大
C. 锋面坡度与锋面两侧的风速差值成正比
D. 锋面两侧平均温度越高锋面坡度也越大
[单项选择]关于限制坡度的说法错误的是：（）。
A. 限制坡度是指在一个区段上，决定一台某类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度
B. 限制坡度的大小影响一个区段甚至全铁路线的运输能力
C. 限制坡度小，列车重量就要减少，运输能力就小
D. 限制坡度过小会使工程量增大，造价提高
[多项选择]关于合称坡度的控制作用说法（）正确的是。
A. 当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜
B. 冬季路面有积雪结冰的地区，其合成坡度必须小于8%
C. 自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于8%
D. 非汽车交通比率高的路段，其合成坡度必须小于8%
[多项选择]关于加力牵引坡度描述正确的是（）
A. 加力牵引坡度大于限制坡度
B. 加力牵引坡度可以统一区段的列车的牵引重量标准
C. 在加力牵引坡度处由多机牵引
D. 可以保证必要的线路通过能力
E. 各级铁路的加力牵引坡度相同
[单项选择]关于坡度标注，说法正确的是（）。
A. 标注坡度时，在坡度数字上应加注坡度符号
B. 标注坡度时，在坡度数字下应加注坡度符号
C. 坡度符号为单面箭头，一般指向上坡方向
D. 坡度不可以用直角三角形形式标注
[多项选择]关于坡度仪的刻度旋轮，以下描述正确的是（）
A. 可左右旋转
B. 只能逆时针旋转
C. 只能顺时针旋转
D. 使水准器水平位于圆形玻璃管的中心
[单项选择]关于合成树脂和塑料说法正确的是（）。
A. 化学组成不同
B. 化学性质不同
C. 塑料由合成树脂加工而成
D. 都不对
[单项选择]下列关于合成谬误的说法正确的是（）。
A. 合成谬误中，每个人个体其实都是非理性的
B. 合成谬误中，总体等同于个体的叠加
C. 合成谬误是微观经济学中的理论
D. 合成谬误是宏观经济学中的理论
[多项选择]下列关于合成高分子防水卷材说法正确的是（）
A. 是中档防水材料
B. 抗拉强度高、延伸率大
C. 耐穿刺性差，抗老化能力强
D. 使用温度范围为：－40～80℃
E. 需以水泥砂浆、细石混凝土和块体材料作为其保护层
