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[填空题]协议转换器，正常时PWR指示灯亮绿灯，TXD、RXD指示灯亮（），通道断时LOS指示灯亮（）。
[单项选择]汽轮机DEH伺服单元故障（）状态指示灯亮。
A. PWR
B. STS
C. DP
D. ERR
[单项选择]机车在零位状态下，零位指示灯亮；机车在加载状态下，（）指示灯亮，零位指示灯灭。
A. 零位
B. 制动
C. 牵引
[单项选择]HD4825-3整流模块面板上的黄色指示灯亮，不可能的原因是（）
A. 交流输入欠压
B. 交流输入过压
C. 直流输出过压
D. 整流模块过温
[单项选择]下列哪些指示灯亮表示主控单元是从机状态（）。
A. CNET
B. POWER
C. STANDBY
D. RUN
[多项选择]如果看到DXU上的BSFAult指示灯亮时，以下哪些操作是应该做的？
A. ResetDXU
B. 读IDB数据
C. 监视关于fAult的状态
D. Reset所有的TRU
E. E、读DXU的LOG文件
[单项选择]轴承故障Ⅱ级报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的轴承故障Ⅱ级报警提示，且主副机蜂鸣器均响。此时乘务员应关注报警点温度显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。超过规定（）时在前方最近站内停车处理。
A. 温度
B. 速度
C. 转速
[单项选择]轴承故障Ⅱ级报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应的轴承故障Ⅱ级报警提示，且主副机蜂鸣器均响。
A. 绿色
B. 黄色
C. 红色
[单项选择]齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警时，设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障（）报警持续提示。
A. I级
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
[单项选择]轴承、齿轮和踏面I级故障报警：设备主机面板“报警I”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮黄色或微机显示屏有对应轴位的（）报警提示。
A. I级
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
[单项选择]齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求（）。
A. 维持运行
B. 更换机车
C. 附挂运行
[多项选择]如果看到DXU上的BS Fault指示灯亮时，以下哪些操作是应该做的（）
A. Reset DXU
B. 读IDB数据
C. 监视关于fault的状态
D. Reset所有的TRU
E. 读DXU的LOG文件
[单项选择]齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求更换机车。
A. 红色
B. 绿色
C. 黄色
[单项选择]轴承、齿轮和踏面I级故障报警：设备主机面板“报警I”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应轴位的I级报警提示。此时乘务员应关注报警点显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。
A. 红色
B. 绿色
C. 黄色
[单项选择]HD4830-3整流模块红色指示灯亮，可能的原因是（）
A. 交流输入欠压
B. 交流输入过压
C. 直流输出过压
D. 整流模块过温
[单项选择]下列何种情况会导致“组件关断”指示灯亮（）
A. 冷却涡轮进口210F过热
B. 压缩机出口390F过热
C. 座舱供气管道250F过热
D. 其它三个答案都正确
