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[单选题]配气机构的调整包括( )的调整和配气相位的调整两个方面。
A.凸轮位置
B.曲轴转角
C.冷态气门间隙
D.发火顺序
[单选题]>调整0.38尺寸的目的是为了确定( )。
A.配气相位
B.发火顺序
C.供油量
D.供油压力
[单选题] 发动机配气相位影响着发动机的动力特性及经济特性,优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变( )的大小来适应发动机需要的。
A.点火时刻
B.喷油时刻
C.喷油延续角
D.配气相位角
[判断题]>尺寸的波动是调整的原因,与加热温度无关。( )
A.正确
B.错误
[单选题] BA037柴油机配气相位不正确,将导致气门( )。
A.关紧
B.漏油
C.漏水
D.漏气
[多选题]16V280柴油机配气相位规定：下止点后（ ）℃度进气门关。柴油机启动工况时，QD作为（ ）。
A. 44
B.他励电动机
C.串励电动机
D. 46
[单选题]发动机气门启闭控制点对应的( ),可作为配气相位的检查点。
A.凸轮轴转角
B.曲轴转角
C.气门升程
D.活塞汽缸位置
[单选题]进、排气门开始开启到最后关闭( ),以曲轴(B)来表示,称为配气相位。
A.延续时间
B.转角
C.提前时间
D.转向
[单选题] 进行配气相位动态测量时,若响声波形幅度小且位置比理论值偏右,说明气门( )。
A.间隙大
B.间隙小
C.间隙适宜
D.关闭不严
[单选题]已知东风EQ6100—I型发动机的配气相位角α=20°、β=56°、( )、δ=20.5°,该气门叠开角为40.5°。
A.γ=28.5°
B.γ=38.5°
C.γ=48.5°
D.γ=58.5°
[判断题] ( )进行配气相位动态测量时,若响声波形幅度高且位置比理论值偏左,则说明气门间隙小。
A.正确
B.错误
[单选题]BF003柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用()表示,即为配气相位
A.曲轴转角
B.凸轮轴转角
C.气门间隙
D.气门重叠角
[判断题]( )在可配气相位控制系统中,凸轮轴沿工作方向转过一个角度,如:气门提前开启角增大,则迟后关闭角也增大。
A.正确
B.错误
[单选题] 由于点火示波器具有配气相位鉴别能力,只要把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在示波器上,就可以进行( )测量。
A.配气相位静态
B.配气相位动态
C.气门持续角
D.气门叠开角
[单选题]已知东风EQ6100—I型发动机的配气相位角α=20°、β=56°、γ=38.5°、δ=20.5°,该气门叠开角为( )。
A.76°
B.40.5°
C.59°
D.94.5°
[判断题]综合维修目的是改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态
A.正确
B.错误
[单选题]>线材产品尺寸偏差包括( )。
A.厚度偏差
B.弯曲
C.不圆度
D.不平度
