更多"[判断题]解缆时,应直接解脱缆绳,再通知船方收缆。[T/]"的相关试题:
[单选题][单选题]门机行走过程中,收缆和放缆时对动力的需求情况是()。
A.收缆不需动力,放缆需要动力
B.收缆放缆都不需要动力
C.收缆放缆都需要动力
D.收缆需要动力,放缆不需要动力
[判断题]解缆时,应根据船方要求,按次序解掉各部缆绳。[T/]
A.正确
B.错误
[单选题]在与船方办理签证时,船方如对理货数字提出异议,如船方要求复核、重理,以下错误的做法是( )。
A.要检查理货单证
B.联系发货人等方式复查核实
C.根据复查结果,向船公司提供复查单
D.可不予理睬
[判断题]理货机构是个公正机构,我国目前理货机构为船方办理货物交付或收受手续无须船方在理货单证上签字确认。
A.正确
B.错误
[单选题]货物卸船过程中,由于船方原因造成理货员停工待时,理货组长应填制( ),取得船方签认。
A.理货证明书
B.待时记录
C.理箱单
D.现场记录
[单选题]货物卸船过程中,由于船方原因造成理货员停工待时,理货组长应填制( ),取得船方确认。
A.理货证明书
B.待时记录
C.理箱单
D.集装箱现场记录
[单选题]油码头离靠装卸船作业,所用防火防静电缆绳是( )缆绳。
A. 钢丝
B. 棕麻
C. 尼龙
D. 纤维
[判断题][判断题]框架作业,靠近船方生活区时,要保证有1米的安全距离,防止框架碰撞船方生活区。
A.正确
B.错误
[多选题]船方加批注是理货签证中常见现象,是国际航运上的习惯做法。我国理货机构对待船方批注的处理原则是:( )
A.符合党和国家的对外方针政策和实事求是精神,坚持有理、有利、有节和内外有别
B.维护国家利益和理货信誉,经济利益服从政治利益
C.尊重船方提出的正当理由和合理要求
D.考虑国际上合理的习惯做法和国内有关规定
[判断题]理货签证时,船方加批注是理货签证中常见现象,是国际航运上的习惯做法。对船方加批注的处理方法是:凡是船方批注理货人员都要加反批注。
A.正确
B.错误
[判断题]理货机构理货人员加的批注称为理货批注;船方加的批注称为船方批注,也就是我们平常讲的反批注。
A.正确
B.错误
[判断题]基本解脱技术包括臂部解脱、腰部解脱、胸部解脱等。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 基本解脱技术包括臂部解脱、腰部解脱、胸部解脱等。[1分]
A.正确
B.错误
[判断题]基本解脱技术包括臂部解脱、腰部解脱、胸部解脱等。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]下列船方批注为可接受批注:
A.TO BE RECHECKED
B.SHORE TALLY
C.SHIP IS NOT RESPONSIBLE FOR ABORE SHORTAGE
D.FIGURE SAID TO BE
[单选题]下列不属于船方运输途中货物保管不当的是( )。
A. 货物通风不及时,导致货物霉烂
B. 大风浪破坏舱口导致货物淹水
C. 未及时排水,排污,绑扎,加固
D. 对危险货物等的检查和管理的疏忽
[单选题]如列车压在道岔上，行调须通知车站对道岔进行单锁或先通知司机（）后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告，行调收到报告后方可通知司机升弓运行至前方站，待此列车限速通过道岔后，站务人员再对钩锁器进行加锁。
A.停稳
B.到达指定位置
C.降弓
D.降级
