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[判断题]()乘客持有效车票进、出轨道交通付费区，实行一人一票制，即一张车票只限一人使用，且进站记录与出站记录应一一对应。
A.正确
B.错误
[判断题]乘客需持有效车票进、出车站付费区，实行一人一票制，同一名乘客需持同一张车票进、出
闸机，保证进站记录与出站记录票卡信息一致。
A.正确
B.错误
[简答题]乘客应持有效车票进、出车站付费区，实行________制，同一名乘客应持同一张车票进、出闸机。
[判断题]AGM安装在付费区与非付费区的分界处，用于分隔付费区和非付费区
A.正确
B.错误
[单选题]换乘站已启动换乘卡控限制换乘客流，线路客流量仍持续增大，换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积的（）以上，且短时间内无法缓解，换乘站向本线行调申请启动线控。
A.三分之一
B.二分之一
C.三分之二
[判断题]凡持有效工作卡的人员出入车站付费区时查验证件后可通过边门出入车站付费区。
A.正确
B.错误
[判断题]凡持有效工作卡的人员出入车站付费区时必须由闸机出入，不得边门出入车站付费区。
A.正确
B.错误
[判断题]非换乘站车站非付费区乘客数量达到有效容纳面积的2/3以上时可启动三级客流控制
A.正确
B.错误
[判断题]()乘客进入轨道交通付费区后,车票使用有效期为当日运营时间内有效。
A.正确
B.错误
[判断题]非换乘站车站站厅付费区乘客数量达到有效容纳面积的2/3以上时可启动二级客流控制
A.正确
B.错误
[判断题]公务票是指合肥市轨道交通集团有限公司全体工作人员及其外部单位进、出车站付费区或乘车的有效凭证，仅限本人使用，实行一人一卡制。
A.正确
B.错误
[判断题]第二级客流控制是指为达到减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量的目的，在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。
A.正确
B.错误
