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[单选题]下列哪项不属于客车故障救援总则( )
A.实施救援时,担任救援客车原则上在前方站清客空车前往救援;遇故障车需在区间救援且后续列车已进入同一区间时,原则上被救援列车连挂后到达的第一个车站为清客站。
B.发生客车故障救援时,运营遵循有限度列车服务的原则,视情况组织列车小交路或单线双向运行,调整行车间隔。
C.救援列车推进/牵引故障列车到辅助线解钩后,及时组织救援车空车调整回厂,待车辆检修人员检查后再组织出厂投入载客服务。
D.列车在站台发生故障需救援时,如后续列车已经进入区间,可采用载客救援方式进行,将故障车推出站台后对标清客。任何情况下,行调应将后续第二列车扣停在后方站,避免载客列车在区间长时间停车。
[单选题]下列哪项不属于客车故障处理原则或救援的注意事项( )
A.列车发生故障后,以恢复动车为处理原则,故障处理的关门时间为6分钟,行调必须在故障处理达到6分钟时发布救援命令。
B.故障处理中司机操作车门旁路、气制动旁路、停放制动旁路、门零速旁路后,需在动车前报告行调,行调提醒司机确认旁路条件满足后再动车。
C.到了救援时间节点,行调发令救援,司机执行“救援处理程序”,无须确认是否完成 “保底措施”。
D.行调必须在救援列车连挂好动车前准备好运行进路,若未准备好必须通知司机连挂好后先待令。
[单选题]单选题:电客车故障处理规定要求在高峰时段发生故障时,担当救援任务的列车在故障发生后的第( )分钟在就近车站清客。
A.3
B.6
C.10
D.15
[单选题]单选题:电客车故障处理规定要求电客车故障无法排除在故障发生后的第( )分钟,故障列车在就近车站清客。
A.3
B.5
C.8
D.10
[多选题]行调可比照电客车故障处理时间提前 () 向担任救援任务的列车司机发布清客命令,救援列车司机接到清客命令,播放清客广播,2min清客完毕后,(),前往救援
A.2min
B.关闭客室照明
C.3min
D.降模式
[多选题]遇电客车电客车清客或故障救援时，行值需注意当前行车间隔在3分钟及以下时：按 （）分钟准备清客，（）分钟启动清客，（）分钟完成清客处置。
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题]主风缸压力低故障救援处理指引，下列处理符合故障处理程序的是（）。
A.在特定区域无法手动缓解停放制动时，故障车辆可在施加停放制动的情况下被牵引/推进至就近的辅助线进行缓解
B.联挂前关闭救援A车上的W27阀门
C.如停放制动为手动缓解，则被救援车辆需回厂停放
D.回库救援完毕解列前需要确认被救援车下已放置铁鞋。
E.联挂前关闭故障A车上的W27阀门
[多选题]电客车故障情况下行车组织由() 负责,故障的判断和处理由()负责,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机在处理故障时应随身携带()与行调保持联系
A.NCC
B. OCC
C.司机
D.无线手持台
[多选题]遇电客车电客车清客或故障救援时，行值需注意当前行车间隔3分钟以上时：按（）分钟准备清客，（）分钟启动清客，（）分钟完成清客处置。
A.4
B.5
C.6
D.8
[判断题]判断题:当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。
A.正确
B.错误
[填空题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过 。若在 处理时间内司机确定故障无法处理，可直接申请救援。
[判断题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过10分钟。若在10分钟处理时间内
司机确定故障无法处理，可直接申请救援。
A.正确
B.错误
[单选题]司机对客车故障处理总时间原则上控制在（）分钟，如仍不能动车，主任调度员有权中断故障处理启动救援方案。
A.3分钟
B.5分钟
C.7分钟
D.8分钟
