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[单选题]检查情况填写《外属客车TPDS报警车辆检查情况记录表》（附件5）纸质台账，台账原件保存（ ）备查。
A.半年
B.一年
C.两年
[多选题]车轮踏面擦伤及局部凹下深度运用限度，本属客车出库小于等于 （ ）mm。外属客车出库小于等于 （ ）mm。途中运行小于等于 （ ）mm。
A.0.2
B.0.5
C.1
D.1.5
E.2
[单选题]车轮踏面擦伤及局部凹下深度，本属客车出库≤0.5 mm，外属客车出库≤1mm，途中运行≤（ ）mm。
A.1.5 mm
B.2.0 mm
C.2.5 mm
D.0.2 mm
[单选题]外属客车出库时踏面擦伤深度不得大于（）mm
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]运用客车十大“卡死”制度规定,外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于( ).
A.1.0mm
B.1.5mm
C.0.5mm
D.1.2mm
[单选题]空气弹簧客车报警标准：三级报警为一般报警，报警冲击当量为（ ）。
A.18～19
B.20～21
C.22～23
[单选题]非空气弹簧客车报警标准：三级报警为一般报警，报警冲击当量为（ ）。
A.19～20
B.20～21
C.21～22
[单选题]空气弹簧客车报警标准：一级报警为严重报警，报警冲击当量等于或大于（ ）；
A.21
B.22
C.23
[单选题]空气弹簧客车报警标准：二级报警为较严重报警，报警冲击当量为（ ）；
A.18～19
B.20～21
C.22～23
[单选题]非空气弹簧客车报警标准：一级报警为严重报警，报警冲击当量等于或大于（ ）；
A.21
B.22
C.23
[单选题]非空气弹簧客车报警标准：二级报警为较严重报警，报警冲击当量为（ ）；
A.18～19
B.20～21
C.21～22
[判断题]全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电. ( )
A.正确
B.错误
[单选题]遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告( )。(技规)
A.机务段值班员
B.车站值班员（列车调度员）
[判断题]客整所值班员负责对入库检修客车报警信息通知库检班组核实处理，并及时将处理情况反馈至TPDS分析员回填处理情况。
A.正确
B.错误
[判断题]《运规》第109条 空调列车加挂外属客车(国铁路用车、图定回转车除外)时,只允许编挂在尾部,原则上不供电。如有特殊需要时,始发站及中途加挂的客车可以由双方签定协议,安排供电。
A.正确
B.错误
[单选题](37890)本属及外属普通客车出库时踏面擦伤分别不能大于( ) 。(1.0分)
A.0.5.1.0mm
B.1.0.1.5mm
C.0.5.1.5mm
D.1.0.0.5mm
[多选题]车辆段应设置（ ）复示终端，及时掌握分析本属运用客车的报警信息和检测信息，指导库列检对轮对、轴承故障进行预防检修。
A.TPDS
B.TVDS
C.TADS
D.THDS
