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[判断题] 飞机发生螺旋的原因是飞机失速后机翼自转
A.正确
B.错误
[单选题] 飞机发生螺旋现象的原因是( )
A. 飞行员方向舵操纵不当
B. 飞行员压杆过多
C. 飞机失速后机翼自转
D. 以上都不正确
[单选题]飞机发生螺旋后,最有效的制止方法是( )
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
[单选题]飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是( )
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
[单选题]飞机发生螺旋现象的原因是_________。[1分]
A.飞行员方向航操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
[单选题]飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是_________。[1分]
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
[单选题]正常盘旋中,发现飞机高度下降,就应带杆增大迎角,增大升力以保持高度
A.错
B.对
[单选题] 右转螺旋桨飞机的螺旋桨反作用力矩,会使飞机向( )倾斜?
A. 上
B. 下
C. 左
D. 以上都不正确
[单选题] 对于螺旋桨飞机来说,侧滑时螺旋桨滑流的会影响飞机的( )?
A. 俯仰力矩
B. 偏转力矩
C. 滚转力矩
D. 以上都不正确
[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因素是( )
A.厚度和机翼面积
B.弯度和翼展
C.厚度和弯度
[判断题] 机翼最大弯度位置与机翼最大升力系数无相关性。
A.正确
B.错误
[单选题] 增大翼型最大升力系数的两个因数是( )?
A. 厚度和机翼面积
B. 厚度和翼展
C. 厚度和弯度
D. 以上都不正确
[单选题]右转螺旋桨飞机的扭距使飞机( )
A.向下低头
B.向左滚转
C.向上抬头
[判断题]A380飞机螺旋楼梯位于客舱后部
A.正确
B.错误
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时_______。[1分]
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[判断题] 翼型的最大弯度位置靠后,最大升力系数增大,并可以取得比较缓和的失速特性。
A.正确
B.错误
[单选题]当我们站在飞机后面朝机头方向来观察螺旋桨旋转，如果看到螺旋桨是顺时针方向旋转，这种螺旋桨称为（____）。
A.右旋螺旋桨
B.左旋螺旋桨
C.上旋螺旋桨
D.下螺旋桨
[单选题]从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机
A.向下低头
B.向左滚转
C.向上抬头
D.(顺时针扭矩与反扭矩大小相等,方向相反,反扭矩方向逆时针,因此使飞机向左滚转)
