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[判断题]13、17号线信号系统中，操作人员确认列车已经停在了接近区段之后，不需要对人工取消进路操作承担责任。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，可以使用人解进路功能。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，调度员指挥列车运行时，若遇到 HMI 信息与地面显示信号不一致时，以地面信号为准。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，计轴复位操作后，需一列列车在规定速度内通过该计轴区段确认该计轴区段内无异常，计轴恢复为空闲状态。
A.正确
B.错误
[单选题]半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段、区间非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理（如涉及供电设备，电务部门通过车站值班员通知供电部门），并在（ ）登记。
A.《行车设备检查登记簿》
B.《行车设备天窗登记簿》
C.《行车设备施工登记簿》
D.《进入运转室登记簿》
[单选题]13、17号线信号系统中，办理解除“上电解锁”操作前，需确认相应区间（ ）。
A.进路已解锁
B.列车已停车
C.道岔已解锁
D.信号已关闭
[判断题]13、17号线信号系统中，在取消列车进路时，首选是使用总取消的方式，为保证安全性，特殊情况下（如接近锁闭、引导进路等），取消进路仅能关闭信号，不能解锁进路，这时需要人解进路来解锁进路。
A.正确
B.错误
[单选题]13、17号线信号系统中，不属于对信号机进行操作的是（ ）。
A.计轴预复位
B.封锁信号机
C.解封信号机
D.重开信号
[单选题] 列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设( )信号机。 （0.5分）
A.遮断
B.容许
C.通过
D.接近
[单选题]列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（） m处，设置机车信号接通标。
A.500
B.300
C.200
D.100
[单选题]列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第一接近区段的分界处，设()信号机。
A.接近
B.遮断
C.复示
