更多"[单选题] 电动汽车车身轻量化可以通过选用轻量化材料,采用轻量化设计方"的相关试题:
[单选题] 汽车轻量化制造工艺主要是指轻量化车身材料制造( )的新工艺。
A. 焊接
B. 连接
C. 粘接
D. 铆接
[判断题] 从轻量化车身材料上看,镁合金、钛合金及碳纤维复合材料的工艺要求和制造成本都非常高,尚有许多关键技术没有突破,目前还不太适合电动汽车轻量化车身制造,高强度钢和铝合金目前和未来一段时间将是主流的轻量化车身材料。
A.正确
B.错误
[单选题] 白车身轻量化系数作为汽车轻量化的评价指标,考虑了车身( )、车身大小、质量水平,对白车身材料的合理使用、结构优化设计有重要意义。
A. 扭转刚度
B. 刚度性能
C. 抗变形能力
D. 应力集中
[单选题] 目前,新能源汽车轻量化的研究探讨主要有以整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化以及( )为主要研究方向。
A. 电池包轻量化
B. 电芯轻量化
C. 电驱系统轻量化
D. 电控系统轻量化
[单选题] 目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数,它是以车身为研究对象,
以白车身重量及( )为主要研究对象,进行量化的一个指标。
A. 整车质量
B. 车身性能
C. 车身结构
D. 加速性能
[判断题] 汽车轻量化主要有以下三种方法: 1 结构优化设计; 2 轻量化新材料; 3 轻量化成形制造工艺。其中又以新材料和结构优化设计的效果最为显著。
A.正确
B.错误
[单选题]选用( )材料制造的车体,实现了车体的薄壁化和轻量化。
A.碳素钢
B.耐候钢
C.不锈钢
D.铝型材
[判断题] 新材料应用包括主要采用轻量化材料和轻量化材料成型技术,以达到减轻零部件重量的问题。
A.正确
B.错误
[单选题] 同级别车型中,( )轻量化系数就越小,车身轻量化程度越好,反之则越差。
A. 白车身重量越低,扭转刚度越低
B. 白车身重量越低,扭转刚度越高
C. 白车身重量越高,扭转刚度越高
D. 白车身重量越高,扭转刚度越低
[单选题] 汽车轻量化中,以下常见的汽车轻量化材料里,减重比例最大的材料是( )。
A. 超刚强钢
B. 镁合金
C. 碳纤维
D. 铝合金
[单选题] 为达到新能源汽车轻量化,下列属于汽车轻量化的材料是( )。
A. 高强度钢
B. 镁合金
C. 碳纤维复合材料
D. 以上都对
[单选题] 为达到新能源汽车轻量化,下列不属于轻量化材料的是( )。
A. 高强钢
B. 镁合金
C. 铝合金
D. 铸铁
[单选题] 实现汽车轻量化的主要途径有:使用轻量化材料、优化结构设计( )。
A. 优化外形
B. 有限元分析
C. 模拟仿真
D. 采用先进的制造工艺
[判断题] 高强钢是轻量化的关键材料,它的大量使用既实现了整车轻量化,又保证了汽车的安全性和可靠性,因此,高强钢使用面广且量大。
A.正确
B.错误
[单选题] 在汽车重量为1/3 时,车身材料的选择对汽车的轻量化至关重要。汽车选材一般应遵循基本原则有( )。
A. 满足汽车零件使用性能的要求,如安全性,舒适操控性等
B. 具有良好的工艺性能,如形性,焊接性
C. 具有良好的经济性,如成本低、可回收性
D. 以上都对
[单选题] UL SAB-AVC 是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化,在成形工艺方面,其中有
( )以上的零部件采用拼焊板成形,20%以上的部件采用了液压成形技术。
A. 30%
B. 40%
C. 50%
D. 60%
[判断题]车内结构的轻量化设计主要是通过对内部装饰材料的选择来实现的。
A.正确
B.错误
[单选题] 轻量化材料技术是汽车轻量化的重要关键技术,基本原则是满足性能的前提下,在( )用合适的材料。
A. 合适的位置
B. 特定的位置
C. 车身部位
D. 底盘
