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[填空题]提速道岔不密贴的原因:(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是( )。(2)转换力过小,一方面是( )的原因,另一方面是( )不平直,晃动严重,造成转换力被分解,垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于( )的转换力;(3)转换阻力( ),一方面是滑床台板涂油不良或( )被磨出台阶,造成( )过大,另一方面是尖轨或心轨与滑床板( )。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引,尖轨间不设连接杆,当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时,应分析具体原因。根据现场调查,一方面是由电务部门( )引起的,另一方面是道岔( )不准或尖轨( )顶铁( )引起的。
A摩擦阻力 B过大 C电机 D转换杆件E电机输出 F转换力小于转换阻力 G调整不良 H框架尺寸I不密贴J过小K硬弯 L滑床台板 M碰卡N摩擦力
[填空题]可动心道岔不密贴的原因是：(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是（ ）小于（ ）。(2)转换力过小，一方面是（ ）的原因，另一方面是（ ）不平直，晃动严重，造成转换力被（ ），垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于电机输出的转换力；(3)转换阻力过大，一方面是滑床台板涂油不良或滑床台板被磨出台阶，造成( )过大，另一方面是尖轨或心轨与滑床板不密贴。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引，尖轨间不设连接杆，当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时，应分析具体原因。根据现场调查，一方面是由电务部门调整不良引起的，另一方面是道岔（ ）不准或尖轨硬弯顶铁碰卡引起的。
A转换阻力 B转换力 C转辙机 D电机 E动作杆 F转换杆件
G锁死 H分解 I摩擦力 J道岔阻力 K几何尺寸 L框架尺寸
[多选题]高速铁路道岔尖轨、心轨后靠前不靠的原因有( )。
A.基本轨、尖轨有硬弯
B.转辙部位第二、第三动作杆的框架尺寸过小
C.直尖轨有向内侧的硬弯
D.第一动作杆与第二动作杆之间有小方向
[判断题]道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。( )
A.正确
B.错误
[判断题]ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
A.正确
B.错误
[单选题] 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨头部垂直磨耗超过( )为重伤。
A.4
B.6
C.10
D.8
[单选题] 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨头部侧面磨耗超过( )mm为重伤。
A..6
B..8
C.12
D.10
[填空题]道岔尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移;两尖轨相对伸缩位移每 ( )检查1遍。
[判断题]道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减，曲尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减。
A.正确
B.错误
[判断题]扳道人员手摇道岔听到“咔嚓”声的，对道岔尖轨用钩锁器进行加锁，钩锁器应加在道岔尖轨的第一连接杆处，左右不得超过0.5m，双转辙机牵引的道岔钩锁器加在第二转辙机处。
A.正确
B.错误
