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[多选题]以下关于ONU故障处理的说法正确的有( )
A.ONU损坏，直接换一个新的接上光纤即可注册
B.对于采用序列号认证方式的用户，更换ONU需要上报新的序列号给网管重新做数据
C.对于采用密码认证开通的ONU，可以直接更换新的ONU，无需重新做数据
D.在同一台OLT下，怀疑某 PON故障，直接将该用户ONU跳接至正常的PON使用即可。
[多选题]下列关于电源屏故障处理说法正确的是（ ）。
A.系统出现故障时，一般会有声光告警
B.根据告警内容便可以确认故障范围
C.根据模块面板上的状态指示灯大致判断模块故障的范围
D.监控单元无法显示故障内容
[多选题]下列关于门玻璃破裂或破碎故障的故障处理说法正确的是：（ ）
A.若在非运营时间，应组织维修人员将破裂的玻璃从门框上敲落，并做好玻璃碎片的清理，同时将情况上报行调。
B.若门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在 10 分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片 掉入轨行区。如果碎玻璃掉进轨道，如影响列车运行时候，需及时提报行调，并及时进行清 理。建议限速 25km/h，行调可根据实际情况适当降低。
C.站务人员尽快贴上警示标志“此门故障，请从开启的门上下车”，在故障门及保持常 开的滑动门前用铁马设置为“U”字型做防护，并专人进行监护，以防止乘客或物品掉入轨道。
D.故障站台门修复后，在不影响列车正常进出站的前提下，由站务人员对故障门单元作 一次开关门试验，必要时对相应侧的站台门进行一次开关门试验。局部故障恢复后注意观察、 检查整体功能情况。
[多选题] 以下关于ONU 注册的说法哪些是正确的（）
A.ONU注册采用的是SIP协议
B.同块PON板上的ONU注册可以分别采用MAC地址和SN注册
C.采用MAC地址注册的ONU应该保证MAC地址不冲突
D. 采用SN注册的ONU不同的ONU的MAC地址可以相同
[单选题]下列关于障碍物探测报警系统报警故障处理说法错误的是：（ ）。
A.障碍物探测系统报警系统若在列车启动前发出报警，应由司机再次确认站台门与列车 间隙是否有夹人夹物的情况。
B.若站台门与列车间隙确实存在夹人夹物的情况，参考站台门夹人夹物事件进行处理。
C.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由司机按下 PSL 上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。
D.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由站台人员按下PSL上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后列车即可发车。
[多选题]下列关于障碍物探测报警系统报警故障处理说法正确的是：（ ）
A.障碍物探测系统报警系统若在列车启动前发出报警，应由司机再次确认站台门与列车 间隙是否有夹人夹物的情况。
B.若站台门与列车间隙确实存在夹人夹物的情况，参考站台门夹人夹物事件进行处理。
C.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由司机按下 PSL 上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。各种模式的转换操作指引。
D.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由站台人员按下PSL上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。
[多选题]下面关于客车故障处理的说法，错误的是（ ）。
A.司机对客车故障的初步处理，原则上为3分钟
B.司机对客车故障的初步处理，原则上为5分钟
C.正线客车的故障处理总时间原则上控制在7分钟内
D.正线客车的故障处理总时间原则上控制在9分钟内
E.行调发布救援命令时，司机立即终止都故障的处理
[单选题]前照灯故障处理说法正确的是（ ）
A.A、一侧远光灯故障，将头灯打到“近光”位后再打到“远光”位，无论故障消除与否继续运营
B.B、两侧远光灯故障，将头灯打到“近光”位再打到“远光”位，故障消除则继续运营，否则打到“近光”，继续运营（切换头灯开关（=51-S01）需间隔5秒）
C.C、两侧远光灯、近光灯都不亮，检查占有端外部照明（=51-F101），如跳闸则尝试复位，如未跳闸或尝试复位无效，联系行调，根据行调指令操作
D.D、以上都是。
[多选题]关于辅助系统故障处理，说法正确的是（ ）。
A.一个辅助逆变器严重故障，空调机组减载运行。
B.测量蓄电池对地电压，要求其小于5V。
C.客室照明灯带间隔不亮有可能是电源模块故障。
D.远近光灯启动不同步，可能是接线松脱。
[多选题]下列关于站台门故障的处理说法，错误的是( )。
A.站台门故障时状态的确认由车站负责，应急处理操作由司机负责。
B.站台门故障时状态的确认由司机负责，应急处理操作由车站负责。
C.站台门故障时，车站打开故障门并做好相关防护。
D.站台门故障时，车站打开故障门并隔离，做好相关防护。
[多选题]以下ONU故障可能是设备安装不规范导致的是( )
A.拨号678
B.ONU无法上线
C.设备经常反复重启
D.设备配置状态失败
[多选题]关于电客车故障处理指南里,车门故障下线标准,说法正确
的是( )。
A.客室单个车门无法打开,换车
B.客室3个车门无法关闭,手动关闭有效,清客下线
C.司机室侧门机械卡死,无法关闭和打开,换车
D.司机室间壁门无法关闭,简易处理无效,换车
[单选题] 关于列车正线故障处理的要求,说法正确的是（ ）
A.车辆类故障处理要求：①按基本操作处理，②无效则启动车辆应急运行模式动车。
B.车载信号故障处理要求：①按基本操作处理，②无效则申请转RM模式动车，③仍无效则启动车辆应急运行模式动车。
C.故障总体处理要求：3分钟内按基本操作处理无效或仍无法判断故障点时，立即启动车辆应急运行模式动车。
D.针对无法动车故障，如车辆屏（HMI）与信号屏（DMI）同时出现故障信息，若DMI屏左上方显示红色方块、无速度码但车门关闭状态良好或屏蔽门打开则按信号屏信息处理，否则优先按照车辆屏故障信息进行处理。（列车无论在区间还是在站台，启动车辆应急模式前必须先清客）。
[多选题]关于充电模块故障处理方法，下列说法正确的是（ ）
A.检查各充电模块运行状况
B.故障充电模块交流断路器跳闸，不可以试送
C.监控系统发出直流母线电压异常等告警信号
D.故障充电模块运行指示灯不亮、液晶显示屏黑屏、模块风扇故障等，应联系检修人员处理
