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[判断题]津滨轻轨列车电制动包括再生制动和电阻制动，两者可自动配合，电阻制动优先再生制动。
A.正确
B.错误
[判断题]列车制动由再生制动、电阻制动、空气摩擦制动和停放制动4种制动方式组成。
A.正确
B.错误
[单选题]三种制动方式空气制动、电阻制动、再生制动的优先级别是（）。
A.先空气制动，再电阻制动，然后是再生制动
B.先电阻制动，再空气制动，然后是再生制动
C.先再生制动，再电阻制动，然后是空气制动
D.先再生制动，再空气制动，然后是电阻制动
[判断题]动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
A.正确
B.错误
[填空题]城郊线电客车电制动由（ ）提供，只有再生制动，不设电阻制动。
[单选题]主牵引逆变器选择（）的逆变器，它生成可变频率和可变振幅的三相电，用于驱动牵引电机，并可执行电制动（再生制动或电阻制动）。
A.电压型
B.电磁型
C.电感型
D.变压型
[单选题]DCU指牵引控制单元，主要用来控制牵引逆变器根据需要输出一定形式的（）。同时，控制线路接触器、预充电接触器、制动斩波器等。控制列车的制动状态、再生制动向电阻制动的转换以及控制制动电流的大小等。
A.交流电
B.直流电
C.脉冲
D.电压
[判断题]电制动根据其能量利用方式的不同，可分为再生制动和常用制动。
A.正确
B.错误
[单选题]电制动电路：电制动时牵引电机变为发电机，通过（）环节使发电机电势Ed高于网压，电路实施再生制动，即发电电能沿牵引电路的反方向回馈到电网中，但如果接触网电压过高（达到1800V）或邻近供电区段无其他车辆吸收反馈的能量，则电路转为电阻制动，将发电能量消耗在制动电阻上。
A.升压斩波
B.调压斩波
C.降压斩波
D.斩波调压
[单选题]电传动机车动力制动包括( )、再生制动和液力制动
A.基础制动
B.电阻制动
C.空气制动
[单选题]牵引传动控制电路原理：城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路引入电源，逆变器输出三相交流电驱动（）连接的四个牵引电机；电制动时也是根据供电回路电网电压情况执行电阻制动和再生制动。
A.串联
B.并联
C.混联
D.串联或并联
[判断题]成都地铁电客车电制动就是再生制动。
A.正确
B.错误
[判断题]电阻制动是利用电阻来消耗过多的能量。
A.正确
B.错误
[判断题]再生制动时在制动时把车辆的动能转化成热能。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。
A.正确
B.错误
[判断题]再生制动时，再生（反馈）电压必须大于电网电压。
A.正确
B.错误
[填空题]固体摩擦制动主要分为踏面制动和盘形制动,它们都属于（ ）。
[单选题]机车电阻制动是通过制动电阻将电能转化为（ ）而消耗掉。
A.动能
B.热能
C.机械能
