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发布时间:2024-06-13 19:18:47

[判断题]线岔的编号应以其所在的支柱编号命名。道岔( )(《普速铁路接触网运行维修规则》第123条)
A.正确
B.错误

更多"[判断题]线岔的编号应以其所在的支柱编号命名。道岔( )(《"的相关试题:

[判断题]线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。( )(《高速铁路接触网运行维修规则》铁总运【2015】362号第112条)
A.正确
B.错误
[判断题]线岔的编号应以其所在道岔编号命名。
A.正确
B.错误
[判断题]线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。
A.正确
B.错误
[判断题]线岔的编号应以其所在道岔编号命名。(高铁维规第一百一十二条)( )
A.正确
B.错误
[判断题]带辅助悬挂的无交叉线岔:250km/h以上线路的线岔,第二根道岔柱侧线定位点距离正线(直股)的线路中心应在1250一1350mm间。( )《高速铁路接触网运行维修规则》第111条)
A.正确
B.错误
[判断题]普速线岔交又点位于道岔导曲线两内轨距630~1085mm范围外的横向中间位置。(1分)
A.正确
B.错误
[判断题]带辅助悬挂的无交叉线岔,第二根道岔柱处侧线抬高80~120mm。
A.正确
B.错误
[填空题]线岔的编号应以其所在的( )命名。
[填空题]300km/h以上线路的线岔,第二根道岔柱侧线定位点距离正线( )的线路中心应在( )mm间。
[单选题]300km/h以上线路的无交叉线岔,第二根道岔柱侧线定位点距离正线(直股)的线路中心应在( )间。
A.1000~1100mm
B.1150~1250mm
C.1250~1350mm
D.1200~1300
[单选题]带辅助悬挂的无交叉线岔。第二根道岔柱处侧线抬高( );(高铁维规第一百一十一条)
A.80-120mm
B.100-150mm
C.150-180mm
[单选题]单开、对称(双开)道岔的交叉线岔,道岔开口方向、道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于( )处,并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于( )。
A.1000mm、1000mm
B.1000mm、1200mm
C.1200mm、1200mm
D.1220mm、1220mm
[单选题]交叉线岔,道岔开口方向、道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于( )处,并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心距离不小于1220mm。(高铁维规第一百零九条)
A.1000mm
B.1220mm
C.1300mm
[单选题]交叉线岔布置过程中,应考虑道岔两接触悬挂的线岔交点,横向距任一线路中心线的距离一般要求不得大于“___”。
A.450mm
B.350mm
C.500mm
D.800mm
[判断题]交叉线岔布置过程中,应考虑道岔两接触悬挂的线岔交点横向距任一线路中心线的距离一般不得大于350mm。
A.正确
B.错误
[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》中规定:交叉线岔,道岔开口方向、道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于()处,并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心距离不小于1220mm。
A.1000mm
B.1220mm
C.1100mm
[判断题] 无交叉线岔对于38号及以上道岔,在正线接触线距侧线线路中心、侧线接触线距正线线路中心水平投影大于1050mm处,各增设一根吊弦。接触线吊弦线夹螺栓从两接触线间向外穿。(高铁维规第一百一十一条。 改正850mm)( )
A.正确
B.错误
[填空题]单开、对称(双开)道岔的交叉线岔当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高( )mm。

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